Основными оценочными показателями плавности хода являются уровни вибронагруженности водителя, пассажиров, грузов и характерных элементов шасси и кузова. Оценка уровня вибронагруженности производится по средним квадратичным значениям ускорений колебаний (виброускорений) или скоростей колебаний (виброскоростей) в вертикальном и горизонтальном направлениях.
Нормы допустимых виброскоростей, ГОСТ 12.1.012-90, различны для разных частот колебаний. Частоты группируют в октавные полосы, каждая из которых определяется средней геометрической величиной граничных (минимальных и максимальных) для данной полосы частот.
Основным измерителем вибронагруженности при оценке плавности хода автомобиля служит среднее квадратичное значение ускорений, которое связано со средним квадратичным значением скорости формулой:
, (3.26)
где 
- среднее геометрическое значение частоты октавных полос, Гц.
Нормы виброскоростей в октавных полосах при длительности рабочего дня 8 ч для транспортных вибраций, т.е. вибраций, которые возникают в результате движения различных автомобилей по местностям, агрофонам и дорогам, даны в таблице 3.8.
Таблица 3.8
Среднегеометрическое значение частот полос
|
Средние геометрически значения частот полос, Гц |
1 |
2 |
4 |
8 |
16 |
31,5 |
63 |
|
Допустимые значения виброускорений, вертикальной |
1,1 |
0,79 |
0,57 |
0,6 |
1,14 |
2,26 |
4,49 |
|
Допустимые значения виброускорений горизонтальных, |
0,39 |
0,42 |
0,8 |
1,62 |
3,2 |
6,38 |
12,76 |
|
Допустимые значения виброскорости вертикальной, |
0,2 |
0,07 |
0,02 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
|
Допустимые значения виброскорости вертикальной, дБ |
132 |
123 |
114 |
108 |
107 |
107 |
107 |
|
Допустимые значения виброскорости горизонтальной, |
0,06 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
|
Допустимые значения виброскорости горизонтальной, дБ |
122 |
117 |
116 |
116 |
116 |
116 |
116 |
Вибронагруженность оценивают логарифмическим уровнем виброскорости (в дБ):
, (3.27)
Восстановление шеек и предподступичных частей оси механической обработкой
Для устранения дефектов шейки (в том числе после наплавки буртов) и предподступичных частей осей колесных пар III типа их обтачивают и накатывают роликами, а шейки осей колесных пар на роликовых подшипниках преимущественно зачищают (полируют) абразивной лентой (шкуркой). При наличии значительных на ...
Услуги по оплате
Услуги, предоставляемые перевозчиками при обслуживании пассажиров на воздушном транспорте, как обязательные, так и рекомендуемые услуги могут быть бесплатными, входящими в стоимость воздушной перевозки (ВП), и платными. ...
Определение статического радиуса данной шины
- статический радиус, где - коэффициент вертикальной деформации. мм, мм 1.6 Определение КПД трансмиссии , где k - число пар цилиндрических шестерней на высшей передече, l - число пар конических шестерней, m - количество карданных шарниров 1.7 Определение параметров двигателя 1.7.1 Коэффициент сопро ...
