|
Устройство |
Достоинства |
Недостатки |
|
ЭФУ |
Повышение температуры воздуха на впуске. |
Затруднен контроль. Ненадежность работы. Наличие специфических конструкционных элементов. |
|
ЛВЖ |
Повышение воспламеняемости топливовоздушной смеси в цилиндре. |
Увеличение номенклатуры расходных материалов. Наличие специфических конструкционных элементов. |
|
Пусковой наддув |
Нет затрат на расходные материалы (топливо или пусковые жидкости). |
Некоторое повышение момента сопротивления прокручиванию из-за повышения давления в цилиндрах. |
|
Пусковой наддув с декомпрессором |
Устраняет проблему пускового наддува. Система облегчения пуска приобретает функцию системы запуска вообще, при одновременном снижении ее энергонасыщенности. Широкие возможности применения электроники. |
Некоторое усложнение конструкции. Необходимость применения электронного управления. |
Предложено использовать с целью повышения надежности пуска –пусковой наддув. Разработана схема реализации пускового наддува применительно к двигателю. Проанализированы основные параметры определяющие запуск в условиях пускового наддува без декомпрессора. Предложен качественно новый подход к проблеме запуска, охватывающий не только специфические условия зимнего пуска, и предполагающий снижение энергонасыщенности процесса пуска вообще, на основе сочетания пускового наддува с декомпрессором.
Расчёт складов песка
Устройства снабжения локомотивов песком различаются мощностью, конструкцией и размещением складов. Сырой песок до просушки хранится на открытой площадке, располагаемой последовательно с пескосушилкой, а сухой песок в закрытых складах шатрового типа. Ёмкость склада сухого песка рассчитываем для зимн ...
Требования безопасности при ТО и ремонте
Рабочее место для дефектации деталей кривошипно-шатунного механизма трактора располагается на учебном полигоне. Возможные опасные факторы: - опасность механического травмирования инструментами, приспособлениями, тяжелыми деталями кривошипно-шатунного механизма, такие как коленчатый вал, блок цилинд ...
Характеристика вагонного и локомотивного хозяйства станции
Заводская-Сортировочная
Приём и отправление поездов на станцию Новокузнецк осуществляется: 1) локомотивом ОАО «НКМК» ТЭМ-15 (2 единицы); 2) локомотивом «Дороги» ВЛ-10 по твёрдым ниткам графика; Приём и отправление поездов на Новокузнецк-Сортировочный осуществляется локомотивом ОАО «НКМК» (тепловоз серии ТЭМ-2, 2 единицы). ...
