Оплата труда специалистов и служащих устанавливается со гласно штатному расписанию по категориям работников и должностям в зависимости от категории АТП.
Категория АТП определяется на основе бальности предприятия, которая рассчитывается по формуле
Б = Нпр + а1 * αв+ а2 * Тн (53)
где Н пр - количество приведенных автомобилей; а1 и а2 – коэффициенты корреляции для АТП (а1= 80; а2 = 40).
Нпр= 120*1 = 120ед.;
Б=120+80 * 0,6 + 40 * 11 = 680.
Данное АТП относится к 4-й категории, так как его бальность отвечает требованиям АТП именно этой категории (550 - 750).
Должностные оклады аппарата управления АТП приведены в таблице 8
Таблица 8 Штатное расписание аппарата АТП
|
Категория работников |
Количество человек |
Месячный ФЗП (с учетом премий и персон. надбавок, тыс. руб.) |
Годовой ФЗП, тыс. руб. |
|
Общее руководство | |||
|
Директор |
1 |
2500 |
27500 |
|
Главный инженер |
1 |
1800 |
19800 |
|
Главный механик |
1 |
1800 |
19800 |
|
Инспектор по кадрам |
1 |
950 |
10450 |
|
Инженер по охране труда |
1 |
1250 |
13750 |
|
Секретарь |
1 |
950 |
10450 |
|
Инженер по безопасности движения |
1 |
1250 |
13750 |
|
Экономическая группа | |||
|
Ведущий экономист |
1 |
1200 |
13200 |
|
Экономист 1 - ой категории |
1 |
1300 |
14300 |
|
Бухгалтерия | |||
|
Главный бухгалтер |
1 |
1800 |
19800 |
|
Бухгалтер |
2 |
1300 |
42900 |
|
Производственно коммерческая группа | |||
|
Начальник |
1 |
1350 |
14850 |
|
Инженер энергетик |
1 |
625 |
13750 |
|
Сектор перевозок и маркетинга | |||
|
Начальник |
1 |
1350 |
14850 |
|
Инженер по организации перевозок |
1 |
1250 |
13750 |
|
Мобильная диагностическая станция | |||
|
Начальник диагностической станции |
1 |
1300 |
14300 |
|
Вед. инженер по техосмотру |
1 |
1250 |
13750 |
|
Инженер по техосмотру |
2 |
1200 |
26400 |
|
Линейное руководство | |||
|
Начальник мастерских |
1 |
1300 |
14300 |
|
Начальник колонны |
1 |
1300 |
14300 |
|
Мастер |
2 |
1250 |
27500 |
|
Начальник гаража |
1 |
1250 |
13750 |
|
Механик |
2 |
1250 |
27500 |
|
Итого |
25 |
33900 |
372900 |
Расчет технической производительности ПРМ
Под технической производительностью машины понимают то количество груза, которое может погрузить (выгрузить) данная машина за 1 ч непрерывной работы при оптимальных условиях работы (т.е. при максимальном использовании грузоподъемности, быстром заполнении всего объема ковша и т.д.). Техническая прои ...
Детали поршневой группы
Расчёт поршня. Рис. 1 - Конструктивные размеры поршня 1. Диаметр головки поршня: D1=D-(0,0008 .0,008)×D=0.390-0,008×0.390=0.3869 м. 2. Диаметр юбки поршня: D2=D-(0,0008 .0,008)×D=0.3869 м. 3. Толщина днища: d=(0,12 .0,18)×D=0.060 м. 4. Расстояние от первого кольца до кромок ...
История развития бесперегрузочных сообщений
Бесперегрузочные сообщения развивались следующим образом. В 1889 г. в России появился «съемный кузов» вместимостью 1\2 железнодорожного вагона для комплектации более мелких партий грузов в сборные вагонные, судовые, а в дальнейшем автомобильные отправки. В США в это же время стали применять так наз ...
