Таблица 2 – Перечень дорожно-строительной техники.
|
Марка |
Год выпуска |
Пробег, км. |
Наработка, ч. |
|
КамАЗ 55111 - самосвал |
1998 |
170000км | |
|
КамАЗ 55111 - самосвал |
2000 |
132000км | |
|
Трактор К – 700 - грейдер |
1996 |
125700км | |
|
Автогрейдер ДЗ 98 |
2002 |
60000км | |
|
Экскаватор «KOMATSU" |
1992 |
6732ч | |
|
Бульдозер Б10М |
2007 |
170ч | |
Таблица 3 – Перечень вспомогательной техники
|
Марка |
Год выпуска |
Пробег, км. |
Наработка, ч. |
|
ЗИЛ 131 - ПРМ |
1994 |
122000км | |
|
ЗИЛ 131 - топливозаправщик |
1992 |
189000км | |
|
Урал 375 - топливозаправщик |
1992 |
235000км | |
|
КамАЗ 43101 – вахтовый автобус |
1998 |
210000км | |
|
КамАЗ 4326 – вахтовый автобус |
1999 |
195000км | |
|
ПАЗ 33206 - автобус |
1995 |
100200км | |
|
ПАЗ 33206 - автобус |
1995 |
98000км | |
|
КрАЗ 255 – седельный тягач |
1986 |
600900км | |
|
Полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП - 5247 (трал) |
1990 |
Нет данных | |
|
КамАЗ – 5320 |
1991 |
450200км | |
Главной задачей перед автотранспортным цехом стоит вывозка готовой продукции с верхнего склада на нижний склад на автомобилях марки КамАЗ, Урал, КрАЗ с прицепными устройствами, поддержанием автодорог в эксплуатируемом состоянии с помощью дорожно-строительной техники, доставка ГСМ с базы в лесосеку для тракторной техники, доставкой рабочего персонала к месту работы в лесосеку с помощью вахтовых автобусов КамАЗ и с помощью автобусов ПАЗ на нижний склад. А так же перевозкой тракторной техники с участков в РММ и обратно.
Среднесуточный пробег автомобильного транспорта закрепленного за АТЦ:
Ø Лесовозного транспорта - 170км.
Ø Дорожно-строительной техники, а именно самосвалов КамАЗ – 80 - 100км, автогрейдеров – 50 – 80км.
Ø Вспомогательной техники, топливозаправщики – 80км, вахтовые автобусы – 80 – 100км, автобусы ПАЗ – не более 30км, автопоезда тяжеловоза – 80 – 90км.
Порядок проведения нормоконтроля
Нормоконтроль является завершающим этапом разработки технологической документации. В соответствии с этим передачу подлинников документов отделу (бюро) технологической документации или заменяющему его подразделению рекомендуется поручать нормоконтролёру. Технологическую документацию следует предъявл ...
Выбор и обоснование типа регулятора
При заданном широком изменении входных параметров и невозможностью регулирования с помощью обмотки возбуждения целесообразным становится применение регулятора постоянного напряжения с импульсным регулированием. Они находят все более широкое применение в электронной аппаратуре. Это объясняется, в пе ...
Трубопроводный транспорт
Великие цивилизации Древнего мира, как известно, формировались в долинах полноводных рек. Так было в Египте, Месопотамии, Древней Индии, Китае. Быстрое развитие этих регионов мира, несмотря на наличие значительных водных ресурсов, рано или поздно приводило к дефициту питьевой воды. Поэтому уже в IV ...
