Ёмкость резервуарного парка рассчитывают отдельно для каждого вида нефтепродуктов:
Для дизельного топлива:
Определяем среднедневной qдн и максимальный дневной 
расходы топлива, т/день:
(16)
(17)
где 
- годовой расход нефтепродуктов, т;
- максимальный расход нефтепродуктов в напряжённый месяц, т;
- количество рабочих дней напряжённого периода.
qдн = 210,6/360 = 0,585 т/день
qmaxдн =47,7/31 = 1,54 т/день
Вычислим страховой запас нефтепродуктов 
, т/день;
. (18)
Iстр = 1,54-0,585 = 0,96 т/день
Находим уровень допустимого производственного запаса, называемого точкой заказа Р, (т):
(19)
где 
- время доставки нефтепродуктов, считая от дня подачи заказа, дн.;
- интервал между проверками состояния запаса нефтепродуктов, дн.
Значения и в зависимости от условий хозяйств выбираются в диапазоне 1…15 дней.
Р = 0,7+0,585(3+3/2)+0,9 = 6,68.
Определяем максимальный запас нефтепродуктов на складе Imax ,(т):
(20)
где Q - количество нефтепродуктов, завозимых в хозяйство за одну доставку, Q=tдост×qдн, т.
Q =3*0,585 = 1,755 т.
Imax = 6,68+0,585 = 7,3 т.
Вычисляем ёмкость резервуарного парка V, м3:
(21)
где 
- плотность нефтепродуктов (для дизельного топлива =0,85, для бензина =0,75 т/м3);
- степень заполнения резервуара (=0,85…0,90).
V = 7,3/0,85*0,87 = 9,87 м3.
Выбираем типовой проект из условия:
, (22)
где Vпр - номинальная ёмкость склада по типовому проекту, м3.
Средства измерения износа и деформации деталей
К простейшим средствам измерения и, применяемым при ремонте, относятся концевые меры, щупы, калибры, масштабные линейки. Концевые меры – меры длины, имеющие форму прямоугольного параллелепипеда с двумя плоскими параллельными измерительными поверхностями. Рабочие концевые меры предназначены для изме ...
Совершенствование технологического
процесса
Рис. 4.1 - Существующий технологический процесс Установки для экспресс замены масла предназначены для моторных и трансмиссионных масел. С их помощью осуществляется высокоточная дозированная выдача масла из небольших резервуаров. Это оборудование позволяет производить замену масла намного быстрее, ч ...
Вход в порт
Вход в порт обычно размещают в глубоководной части акватории порта в наибольшем удалении от берега. Угол между осью входа в порт и общим направлением береговой линии на подходе к порту должен быть не более 30°. Направление оси входа в порт должно составлять с направлением господствующих ветров угол ...
