а) Прилегающие к станции перегоны и основные средства сигнализации и связи при движении поездов:
1. а) в нечетном направлении:
2. Новокузнецк-Северный – Островская Западно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД», двухпутный, односторонняя автоблокировка по I и II путям, с проходными светофорами.
3. Новокузнецк-Северный (нижняя система) – Входная ОАО «ЗСМК», по 37 пути – однопутный, двухсторонняя автоблокировка без проходных светофоров.
4. Новокузнецк-Северный (верхняя система) – Входная ОАО «ЗСМК», по 52 пути – однопутный, двухсторонняя автоблокировка без проходных светофоров.
5. б) в четном направлении:
6. Новокузнецк-Северный – Полосухино Западно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД», двухпутный, двухсторонняя автоблокировка по каждому пути, без проходных светофоров.
7. Новокузнецк-Северный – Химическая ОАО «ЗСМК», однопутный, двухсторонняя автоблокировка без проходных светофоров.
8. Новокузнецк-Северный – Скрапная ОАО «ЗСМК», однопутный, двухсторонняя автоблокировка без проходных светофоров.
a. Границей станции является:
9. а) в нечетном направлении:
10. Со стороны станции Островская Западно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД»:
11. по I главному пути – знак «Граница станции», установленный напротив (в створе) входного светофора литер «Ч», установленного по II главному пути;
12. по II главному пути – входной светофор литер «Ч», установленный на 20 км пк 9+25м.
13. Со стороны станции Входная ОАО «ЗСМК»:
14. по 37 пути – входной светофор литер «ЧзМ»;
15. по 52 пути – входной светофор литер «ЧЗ».
16. б) в четном направлении:
17. Со стороны станции Полосухино Западно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД»:
18. по I главному пути – входной светофор литер «Н»;
по II главному пути – входной светофор литер «НД», установленный слева по ходу движения.
19. Со стороны станции Химическая ОАО «ЗСМК» – входной светофор литер «НХ».
20. Со стороны станции Скрапная ОАО «ЗСМК» – входной светофор литер «НВ».
а. Примыкания на перегонах
б. Пути, выделенные для приема и отправления, а также для пропуска поездов с разрядными и негабаритными грузами
а) для разрядных грузов:
- 6, 7, 8 пути парка "Г";
- 2, 4 пути парка "П";
- 2 путь парка "М";
- для пропуска – I, II, III главные пути, 36 путь парка "Г", 45, 46 соединительные пути.
б) для негабаритных грузов:
- 6, 7 пути парка "Г";
- 2, 4 пути парка "П";
a. 2 путь парка "М";
- для пропуска – I, II, III главные пути, 36 путь парка "Г",45, 46 соединительные пути
ПРИМЕЧАНИЕ:
На путь №2 парка "П" производится прием негабаритных и опасных грузов для ОАО «КПТ».
В случае приема грузовых поездов на 2 путь парка "П" диспетчер поста ЭЦ-2 обязан получить разрешение на прием у диспетчера ОАО «КПТ».
Поезда с ВВ на станцию Новокузнецк-Северный не поступают.
Параметры, характеризующие рабочий цикл
К параметрам, характеризующим действительный рабочий цикл двигателя, относятся давление в конце сжатия, давление в конце горения, среднее индикаторное давление, среднее эффективное давление, эффективный расход топлива, эффективный КПД, а также проводятся диаметр цилиндра D и ход поршня S. Среднее э ...
Развлекательный сервис на борту
Для того чтобы привлечь на свои рейсы как можно больше пассажиров, многие международные авиакомпании предлагают своим клиентам мероприятия развлекательного характера, а также ряд услуг по поддержанию хорошего настроения во время полета. Так, ряд авиаперевозчиков пассажирам бизнес-класса предлагают ...
Технологический процесс объекта проектирования
При текущем ремонте восстанавливают технически исправное состояние подвижного состава ремонтом или заменой отдельных составных его частей и деталей. Применяют необезличенный (индивидуальный) метод восстановления деталей. (Рис. 1) Для обеспечения технически исправного состояния подвижного состава и ...
