Выбор типа и марки автомашин для ценрализованного вывоза со станции заданных грузов производится с учетом их физико – химических свойств, размеров и веса. Перечень основных типов и марок автомашин, которые могут быть использованы для перевозки из таблицы.
Потребное количество автомашин для завоза и вывоза заданного груза перерабатываемого на грузовом дворе, определяют по формуле
,
где 
– суточный грузооборот, 1400 т;
lа – расстояние перевозки грузов от склада станции до склада потребителя, 15 км;
νср – средняя коммерческая скорость движения автомобиля (автопоезда), принимается для городских условий равной 20 км/ч;
Тн – время нахождения автомобиля в наряде, 16 ч/сут;
qн – номинальная грузоподъемность автомобиля (автопоезда), принятого для освоения рассматриваемого грузооборота МАЗ – 847 А с самосвальным прицепом 7,5 + 7,5 т;
γ – коэффициент использования грузоподъемности автомобиля (автопоезда), принимаемый равным, 1;
αвып – коэффициент выпуска автомобилей (принимается αвып =0,67);
t – время нахождения автомобиля (автопоезда) в пунктах погрузки и выгрузки,ч, принимается в соответствии с разделом ΙV Прейскуранта № 13 – 01 – 01 « Единные тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом» или по расчету:
Здесь Пп, Пв – производительность погрузочно – выгрузочных машин соответственно по погрузке и выгрузке автомобилей, т/ч;
β – коэффициент использования пробега автомобилей (отношение пробега груженного автомобиля к общему пробегу за один оборот автомобиля);
∑tкп – время нахождения автомобиля на контрольно пропускных пунктах станции и клиентуры. Принимается t = 4,5 мин для одного контрольного пропускного пункта.
Проверка типоразмера каната
- должно выполняться соотношение между диаметром выбранного каната и диаметром блока крюковой подвески: . (2.6) , по табл.2.7 [2], . - фактический коэффициент запаса прочности каната не должен превышать табличного: Данные условия выполняются. ...
Как производится подготовка к работе и пуск двигателя
Пуск, равно как и маневрирование, сопряженное с остановками, реверсированием и сменой нагрузок, относится к числу неустановившихся режимов. Эти режимы являются наиболее напряженными, на них приходится наибольшее число аварийных повреждений двигателей. Напряженность переходных режимов определяемся т ...
Организация заработной платы
Заработная плата (разг. зарплата) — денежная компенсация (об ином виде компенсаций практически неизвестно), которую работник получает в обмен за свой труд. Тарифная система — совокупность нормативов, с помощью которых осуществляется дифференциация заработной платы работников различных категорий в з ...
