Из диаграммы касательных усилий видно, что в каждый момент прохождения цикла суммарное значение касательного усилия будет изменяться как по величине, так и по направлению. Следовательно и вызванный этим усилием крутящий момент так же не останется постоянным. Это означает, что коленчатый вал вращается неравномерно.
Неравномерности вращения характеризуются степенью неравномерности:
,
Где wmax - максимальная угловая скорость за цикл, 1/с;
wmin - минимальная угловая скорость за цикл, 1/с;
wср - средняя угловая скорость, равная:
Рекомендуемые значения d при номинальном режиме работы двигателей лежат в следующих пределах:
÷
- для ДВС работающих на гребной винт.
Вес и размеры моховика можно определить из выражения мохового момента двигателя:
Где G - вес маховика, кг;
Dм - диаметр окружности, проходящий через центр тяжести моховика;
Jм - момент инерции вращения моховика.
Где J - момент инерции массы всех вращающихся частей шатунно-мотылевого механизма, приведённый к шейке мотыля;
JДВ - момент инерции массы движущихся частей двигателя.
Значение J может быть определено из выражения:
Где Vs - объём, описываемый поршнем за один ход и равный Vs=0.056
.
Fд max, Fд min - наибольшее и наименьшее действительное значение алгебраической суммы отрицательных и положительных площадок суммарной диаграммы касательных усилий.
Момент инерции массы движущихся частей двигателя оценивается следующим образом:
Где 
- масса поступательно движущих частей всех цилиндров, кг;
R - радиус мотыля.
Диаметр Dм определяется из уравнения:
Диаметр должен быть выбран из расчёта, чтобы окружная скорость
на внешней окружности обода чугунного моховика не превышала 25 .30 м/с, а стального - 40 .45 м/с.
Вес маховика, приведённый к средней окружности обода:
Вес обода:
Полный вес моховика:
Конструкторско-технологический раздел
Рассматриваемый в данном разделе функциональный узел (ФУ) представляет собой рассмотренную в предыдущем разделе схему управления с широтно-импульсной модуляцией (Рис. ). По конструкторско-технологическим требованиям необходимо использовать функционально-узловой принцип построения изделия, обеспечит ...
Организация грузовой и коммерческой работы станции Новокузнецк-Северный
1. Движение поездов по перегонам: Новокузнецк-Северный–Входная, Новокузнецк-Северный–Химический, Новокузнецк-Северный–Скрапная осуществляется с локомотивом в голове состава. 2. Навешивание и снятие хвостовых сигналов на поезда, отправляемые на станции ОАО «РЖД» и прибывшие со станций ОАО «РЖД», про ...
Зона диагностирования
Диагностика предназначена для определения технического состояния автомобиля без разборки. В таблице 3.4 приведено оборудование, применяемое в зоне диагностирования автобусного парка. Таблица 3.4 – Оборудование зоны диагностирования № п/п Инвентарный номер Наименование Модель Количество 1 3087 Газоа ...
