Рейдовые стоянки служат для стоянки судов перед подходом к причалам или перед выходом в море, для укрытия от непогоды или для производства грузовых работ на рейде.
Количество рейдовых стоянок принимается равным 30 % от количества грузовых причалов.
Размер рейдовых стоянок зависит от способов постановки судов на рейде: на одном якоре или причальном буе; на двух якорях или более или на причальных бочках; у рейдовых палов или причалов.
При постановке судна на два якоря площадь рейдовой стоянки равно площади прямоугольника, длина которого определяется по формуле
где 
- глубина акватории, м.
Ширина прямоугольника определяется по формуле
где 
– ширина буксира, м;
- ширина баржи-лихтера, м;
- просвет между стоящими и движущимися судами, м;
Просвет между стоящими и движущими судами определяется по формуле
В расчетах принимается
м.
Площадь рейдовой стоянки при постановке судна на два якоря рассчитывается по формуле
При постановке судна на одном якоре площадь рейдовой стоянки равна площади круга
где 
- диаметр круга, м.
Диаметр круга равен:
Общая площадь акватории равна сумме площадей составляющих ее частей
где 
- количество рейдовых стоянок.
Расчет количества и размеров рейдовых стоянок.
Число рейдовых стоянок 3.
Выбор каната
Усилие в канате набегающем на барабан при подъёме груза: , (2.2) где - номинальная грузоподъёмность крана, - число полиспастов в системе - кратность полиспаста, - общий КПД полиспаста и обводных блоков, ; 2.3) - кпд полиспаста, - кпд обводных блоков. , (2.4) табл. 2.1[2], , , где z число обводных б ...
Малярный участок
Предназначен для частичной или полной окраски кузовов, кабин, платформ, окраски номерных знаков, нанесения номеров и других знаков. В таблице 3.12 приведено оборудование, применяемое на малярном участке автобусного парка. Таблица 3.12 – Оборудование малярного участка № п/п Инвентарный номер Наимено ...
Характеристика возможных опасных и вредных производственных факторов, ремонта оси в вагонно-колесной мастерской ВЧД-2
Работа по охране труда проводится в соответствии с “Положением об организации работы по охране труда на железнодорожном транспорте”. Организация работы и ответственность за состояние охраны труда, соблюдение законов о труде, положений, правил, норм и т. п. возлагается на всех руководителей МПС, а с ...
