Количество вагонов в одной подаче округляется до целого числа в меньшую сторону.
Величина времени, в течение которого путь занят уборкой и подачей вагонов на данный причал, в соответствии с инструкцией по расчету пропускной способности станции определяется по формуле
где 
- время на перевод стрелок, равное при электрической централизации 1 мин, при ручном обслуживании стрелок 3 мин;
- средняя скорость маневровых передвижений, принимается на соединительных путях 10 км/ч ;
- длина маневрового рейса, м.
Расчетная величина 
принимается как среднее арифметическое продолжительности маневров при подаче соответственно на первый и крайний причалы.
Длина маневрового рейса для первого причала определяется по формуле
где 
- длина первого по ходу причала, м.
Длина маневрового рейса для крайнего причала определяется по формуле
где 
- длина причального фронта данного участка порта, м.
Количество подач, которое необходимо выставить к фронту погрузки-разгрузки в течение часа, определяется по формуле
где 
- время маневровое. Принимается 
Требуемое число путей, занятых маневрами по подаче-уборке вагонов к смежным причалам, определяется по формуле
Расчет числа путей, занятых маневрами по подаче-уборке вагонов к смежным причалам, ведется на корневой (первый по ходу) причал. Дробные значения количества железнодорожных путей, занятых грузовыми и маневровыми работами, допустимо суммировать при возможности изменения функционального значения путей (маневрового, грузового) в процессе работы. При отсутствии такой возможности количество железнодорожных путей грузовых и маневровых) округляется до целых чисел.
Количество железнодорожных путей в тыловой зоне определяется следующим образом. Вдоль одной линии крытых складов со стороны перегрузочной рампы (с тыловой стороны склада) укладываются два пути; при двух линиях складов, обращенных перегрузочными рампами друг к другу,- три пути.
Для определения общего количества железнодорожных путей в порту суммируется количество железнодорожных путей в
прикордонной и тыловой зонах.
Рассчитываем число прикордонных путей для склада с пресервами.
1. 
2. 
3. 
Анализ технологичности конструкции
Деталь - представляет собой типичную цилиндрическую деталь. Деталь достаточно технологична, допускает применение высокопроизводительных режимов обработки, Имеет хорошие базовые поверхности для первоначальных операций. Технологический анализ конструкции обеспечивает улучшение технико-экономических п ...
Сборка, проверка и испытание колесно-моторных блоков
Колесно-моторный блок. Соберите колесно-моторные блоки, для чего подберите колесные пары и тяговые электродвигатели перед сборкой таким образом, чтобы разность характеристик тяговых блоков одного электровоза не превышала 3% при вращении как в одну, гак и в другую сторону. Характеристика колесно-мот ...
Корректирование трудоемкости ТО и ТР
Годовой объем (трудоемкость) работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ТО, ТР и вспомогательных работ. Расчет годовых объемов по ТО производится исходя из годовой производственной программы данного вида ТО и трудоемкости единицы обслуживания. Годовой объем работ ТР опред ...
