То= (L/ (n*S)) *j
где L - длина наплавки, мм
n - число оборотов, об/мин
S - шаг наплавки, мм/об
j - количество слоев наплавки
То= (42/ (2,8*12,5)) =1,2
Вспомогательное время
Тв= Тв1 +Тв2 +Тв3
где Тв1-время, связанное на установку и снятие детали, мин
Тв1=0,30 мин
Тв2-время, связанное с переходом
Тв2=0,7 на один погонный метр валика
L= (П*Д*l) /S= (3,14*30*32) / (1000*2,8) =1,077м
Тв2= 0,7*1,077=0,75 мин
Тв3 - время на один поворот детали
Тв3=0,46
Тв=0,30+0,75+0,46=1,51мин
Дополнительное время
Тдоп= ( (То +Тв) /100) *k; мин
Где К=15%
Тдоп= ( (1,2+1,51) /100) *15=0,41 мин
Штучное время
Тшт=То+Тв+ Тдоп=1,2+1,51+0,41=3,12мин
Подготовительно-заключительное время
Тпз=8+1+0,8+0,1+1,3+4,5=16,6мин
Наплавка шлицев продольным способом.
Основное время
То= (L/ н) *j=мин
То= (32/123) *1=0,26 мин - на один шлиц
То= 0,26*6=1,56мин
Вспомогательное время
Тв= Тв1+ Тв2+ Тв3
Тв1-время на установку, крепление и снятие детали
Тв1=0,29мин
Тв2-время, связанное с переходом, определяется исходя из нормы 1,4мин на 1 погонный метр валика
Тв1= (1,4*32) /1000=0,05 мин
Вспомогательное время на поворот детали на 180 и установки наплавочной головки равно 0,46, а на 6 поворотов
Тв3=0,46*6=2,76мин
Тв=0,29+0,05+2,76=3,1мин
Тдоп= ( (То +Тв) /100) *k= ( (1,56+3,1) /100) *15=0,7 мин
Штучное время
Тшт= То +Тв+ Тдоп=1,56+3,1+0,7=5,36мин
Подготовительно - заключительное время
Тп-з=8+1+0,8+0,1+1,3+5,4=16,6мин
Общее штучное время на операцию
Тшт=3,12+5,36=8,48мин
Общее подготовительное время на операцию
Тп-з=16,6+16,6=33,2мин
Операция 020. Шлифование.
Шлифовать шейку под подшипник после наплавки.
Исходные данные: деталь - вал вторичный коробки передач Д=31,1 d=42
Материал - сталь 30 ХГТ ГОСТ 4543-71. твердость-НRС 45 - 55, масса детали-2,75кг.
Оборудование - кругло шлифовальный станок 3Б151.
Режущий инструмент - шлифовальный круг - ПП 600х40х305
Установка детали - в центрах.
Условия обработки - круглое наружное шлифование.
Содержание операции: установить деталь в центрах, предварительно шлифовать шейку, окончательно шлифовать шейку, измерить шейку, снять деталь.
Черновое шлифование.
Режимы резания: припуск на обработку б=0,5мм
Поперечная передача (глубина шлифования St)
St=0,005…0,010
Принимаем по паспорту станка модели 3Б151
St =0,0075 мм/ход стола.
Скорость резания = 20м/мин
Число оборотов шпинделя
nт = (1000*) / (П*Д) = (1000*20) / (3,14*31,1) =204,8 об/мин
Корректируем nт по паспорту станка модели 3Б151
na =150 об/мин
Основное время
То = (Z/ (nф *St)) *k; мин
где k=1,3
То = (0,05/ (150*0,0075)) *1,3=0,6 мин
Вспомогательное время
Тв = Тв +Тв +Тв=0,8+0,3+0,25=1,35мин
Дополнительное время
Тдоп = ( (То +Тв) /100) *k= ( (0,6+1,35) /100) *9=0,18 мин
Штучное время
Тшт = То +Тв +Тдоп=0,6+1,35+0,18=2,13мин
Подготовительно - заключительное время
Тз-н =7мин
Операция 025. Шлифование чистовое.
Режим резания принимаем nф =159об/мин, =20 м/мин, St =0,0075 мм/ход стола. Припуск на обработку б=0,05мм
Основное время:
То = (Z/ (nф *St)) *k=* (0,05/ (150*0,075)) *1,7=0,08 мин
Вспомогательное время:
Тв=0,6+0,35+0,25=1,2мин
Дополнительное время:
Тдоп= ( (То +Тв) /100) *k= ( (0,08+1,2) /100) *9=0,12 мин
Штучное время:
Тшт=0,08+1,2+0,12=1,4мин
Подготовительно - заключительное время
Тп-з =7 мин
Обзор схем и конструкций рулевых управлений автобусов
Все конструкции рулевых механизмов классифицируются по двум признакам: по передаточному числу и по принципу, заложенному в конструкцию передачи. В соответствии с этим классификация рулевых механизмов может быть представлена в следующем виде. По передаточному числу рулевые механизмы подразделяются н ...
Расчет проектных величин коэффициента технической готовности
и коэффициента использования автомобилей
Коэффициент технической готовности рассчитываем по формуле: (5) где L ср КР – средний пробег до капитального ремонта, определяем по формуле: L ср КР = L КР • (1 – 0,2 • А5 / А), км (6) L ср КР = 189000*(1-0.2*80/360)=113400 км Величины А5 и А берём из таблицы 1. Коэффициент использования автомобиле ...
Построение конструктивных схем машины
Руководствуясь структурной схемой автомата, таблицами вида 3, «Автофигурами» и (или) схемами рис. 1-3, постройте конструктивные схемы машины. Основной вариант конструктивной схемы машины должен отвечать требованиям задания на курсовое проектирование. 1.4 Описание последовательности выполнения задан ...
