Значение безопасной скорости Vбез зависит от коэффициента стесненности живого сечения в канале корпусом судна nк, который определяется по формуле:
nк = 
= 0,081, (37)
где Ω x - площадь погруженной части мидель - шпангоута судна, м2;
Ωо - площадь живого сечения канала, м2.
Ω x = В Т β = 12 2,2 0,86 = 22,7 м2.
Площадь живого сечения канала рассчитываем для канала им. Москвы:
Ωо = 
Hк = 
4,0 = 280 м2, (38)
где ВК 1 - ширина верхней поверхности канала им. Москвы;
ВК 2 - ширина по дну канала;
НК - глубина канала.
Безопасная скорость одиночного судна в канале определяется по выражению:
Vбез = a (1 - nк) (1 - 
) 0,25, (39)
где 
- соотношение осадки судна к глубине в канале;
a = 17 - для судна в грузу.
Vбез = 17 (1 - 0,081) (1 - 
) 0,25 = 12,8 км/ч.
Расчет безопасной скорости расхождения и безопасного траверзного расстояния выполним с судном такого же проекта № 588.
nк = 
= 
= 0,162, (40)
где Ωх 1 - площадь погруженной части мидель - шпангоута собственного судна, м2;
Ωх 2 - площадь погруженной части мидель - шпангоута встречного судна, м2.
= 17 (1 - 0,162) (1 - 2,2/4) 0,25 = 11,7 км/ч;
∆b = 
, (41)
где,
А = a (1 - Т / Н) 0,25 = 17 (1 - 2,2/4) 0,25 = 13,92. (42)
∆b = 
= 11,6 м.
Расчет производим для глубины канала Н = 4,0 м; Н = 5,0 м, результат сводим в табл.4.
Таблица 4.
Безопасные скорости и траверсные расстояния при движении и расхождении теплохода проекта № 588 с теплоходом проекта № 588 на канале.
|
Глубина канала Н, м |
Безопасная скорость движения Vбез, км/ч |
Безопасная скорость расхождения км/ч |
Безопасное траверсное расстояние ∆b, м |
|
4,0 |
12,8 |
11,7 |
11,5 |
|
5,0 |
13,7 |
12,8 |
10,0 |
,
Особенности конструкции и проверка технического
состояния
Под давлением смазываются: подшипники коленчатого и распределительного валов и коромысла клапанов. Кулачки распределительного вала смазываются струей масла, поступающего из специального отверстия, выполненного в коромысле. Стенки цилиндров, поршни с поршневыми пальцами, втулки верхних головок шатун ...
Воздушный транспорт
Находясь практически в центре Европы, Франция занимает достаточно удобное географическое положение относительно ряда европейских стран, что способствует развитию международного и внутреннего авиасообщения. Из Парижа и ряда крупных городов страны можно попасть напрямую на все континенты, за исключен ...
Приведение парка к основным моделям
В том случае, когда в АТП парк разномарочный, для сокращения объёмов расчетных работ количество автомобилей можно свести к минимальному числу, используя коэффициент приведения. В данном дипломном проекте АТП парк состоит из автомобилей одной марки, поэтому коэффициент приведения не рассчитывается. ...
