Через один ТР-1 добавляют смазку в моторно-якорные подшипники тяговых двигателей с помощью пресса.
При ревизии моторно-осевых подшипников вынимают подбивку и отправляют ее в шерстемоечное отделение. Измеряют зазор между подшипником и шейкой оси колесной пары и убеждаются в исправности вкладыша и целостности баббитовой заливки. Подробно расскажем о чем опасен бронхит при коронавирусе.
В случае повышенных предельных зазоров, обнаружения следов подплав-ления баббита или появления бронзовой пыли узел разбирают полностью с последующей ревизией буксы подшипника в заготовительном цехе. При загрязнении смазку сливают, буксу промывают керосином и закладывают чистую шерстяную подбивку. После ревизии моторно-осевые подшипники заправляют смазкой под давлением с помощью гидропульта. Пробки подшипниковых щитов и букс моторно-осевых подшипников должны быть прочно закреплены. Крышки букс, уплотненные войлоком, должны быть пригнаны по месту, и иметь исправные запорные устройства.
Не допускается открывать пробки или вскрывать крышки букс подшипников без предварительной тщательной очистки поверхности вокруг них; выпускать на линию электровоз, имеющий излом вкладыша или подплавление баббитовой заливки моторно-осевого подшипника; оставлять неустраненной течь масла в корпусе или пробках букс моторно-осевых подшипников.
Параметры катушек добавочных полюсов
Средняя длина витка провода добавочных полюсов где bкд – ширина катушки добавочных полюсов, м; из чертежа полюсного окна принимаем bкд = 0,015 м. 2 · 0,245 + 3,14 · (0,018 + 0,015) = 0,594 м. Общая длина провода катушки , 0,594 · 29 = 17,23 м. Сопротивление меди катушек добавочных полюсов , Ом. ...
Система питания
Система включает в себя следующие основные элементы: топливный бак, электрический топливный насос, погруженный в бак, регулятор давления топлива, регулятор холостого хода, датчики и четыре топливные форсунки (рис. 6.). Стальной штампованный топливный бак вместимостью 50 л крепится сзади кузова пере ...
Выбор кинематической схемы механизма
Кинематическая схема механизма подъёма груза. Схема подвески груза выбирается в зависимости от типа крана, его грузоподъемности, высоты подъема груза, типа подвесного грузозахватного устройства и кратности полиспаста. Используя табл. 2.1[1], выбираю – тип полиспаста сдвоенный. Кратность полиспаста ...
