Рис. 2.1. График тягового баланса трактора
Потери мощности в трансмиссии трактора и на ведущих участках гусениц
NM=Neн(1-ηМГ)
NМ=56,9*(1-0,88)=6,82 кВт
Потери мощности на буксование
Nδ = 
,
Nδ = Nен ηмг 
,
Nд=56,9*0,88*3,7/100=1,85кВт
Nд=56*0,88*3/100=1,48кВт
Затраты мощности на передвижение трактора
Nf = 
.
Nf2=7.35*4,05/3.6=8,27 кВт
Nf3=7,35*4,5/3,6=9,2 кВт
Затраты мощности на преодоление подъема
Nα = 
.
Na2=2,14*4,05/3.6=2,4 кВт
Na3=2,14*4,5/3,6=2,67 кВт
Тяговая мощность трактора (на крюке)
Nкр = 
.
Nкр2=22*4,05/3,6=24,75 кВт
Nкр2=18,8*4,5/3,6=23,5 кВт
Баланс мощности ΣN=6,82+8,27+2,4+24,75+1,85=56,9 кВт
Расчеты проведены правильно, ΣN = Nен ;
Тяговый к.п.д. трактора
ηт = 
,
Таблица 2.1. Результаты расчетов
|
Показатель |
Стерня | |
|
Передача | ||
|
основная рабочая |
резервная | |
|
Номинальная касательная сила тяги Ркн, кН |
31,48 |
28,27 |
|
Максимальная сила сцепления, Fс max, кН |
42,88 |
42,88 |
|
Движущая сила РД, кН |
31,48 |
28,27 |
|
Сопротивление качению Рf, кН |
6,35 |
7,35 |
|
Сопротивление движению трактора на подъем Рα, кН |
2,14 |
2,14 |
|
Сила тяги (тяговое усилие) трактора Ркр, кН |
22 |
18,8 |
|
Теоретическая скорость движения, Vт, км/ч |
5,72 |
6,37 |
|
Буксование δ, % |
3.7 |
3 |
|
Рабочая скорость движения Vр, км/ч |
4,05 |
4.5 |
|
Потери мощности, кВт: | ||
|
- в трансмиссии Nм |
6,82 |
6,82 |
|
- на передвижение Nδ |
1,85 |
1,48 |
|
- на подъем Nα |
2,4 |
2,67 |
|
Тяговая мощность трактора Nкр, кВт |
24,75 |
23.5 |
|
Баланс мощности ΣN, кВт |
56,9 |
56 |
|
Тяговый к.п.д. трактора ηт |
0,43 |
0,42 |
Характеристика вагонного и локомотивного хозяйства станции Новокузнецк-Северный
Работа на ЗСМК осуществляется внутризаводскими вагонами. К ним относятся вагоны следующих видов: 1) полувагоны, в основном они служат для перевозки таких грузов, как металл, угольная пыль и др; 2) коксовозы, вагоны такого вида специально предназначены для перевозки кокса; 3) платформы, предназначен ...
Система охлаждения
Система охлаждения дизеля двухконтурная. Дизель охлаждается пресной водой, циркулирующей по замкнутому контуру. Циркуляционная вода и масло охлаждаются проточной водой в холодильниках. Система обеспечивает установленный температурный режим дизеля во всем диапазоне нагрузок. В систему охлаждения вхо ...
Классификация испытаний и оборудование для них
Основные энергетические, экономические и конструктивные показатели двигателя выявляют в результате его испытаний. В зависимости от цели и назначения различают испытания: приёмо-сдаточные и исследовательские. Приёмо–сдаточные испытания поводят с целью контроля качества изготовления или ремонта двига ...
