На основе проведенного анализа колёсной пары можно определить характеристики необходимые для выбора метода контроля, расчета и разработки оборудования. В качестве материала изделия будем использовать сталь 20 (таблица 2.2). В таблице 2.1 приведены данные, необходимые для расчета намагничивающего устройства и проведения магнитопорошкового контроля.
магнитопорошковый ультразвуковой феррозондовый контроль
Таблица 2.1 – Характеристики объекта контроля и намагничивающего устройства
|
Метод НК |
Манитопорошковый |
|
Материал: -магнитопровода -изделия |
Сталь 40 Сталь 20 |
|
Шероховатость поверхности обьекта контроля Rа, мкм |
3,6 |
|
Толщина стенок намагничиваемой детали b, мм |
25 |
|
Толщина полюсов электромагнита d, мм |
50 |
|
Ширина полюсов электромагнита с, мм |
25 |
|
Расстояние между полюсами электромагнита L, мм |
220 |
|
Высота электромагнита h, мм |
100 |
|
Толщина неферромагнитного покрытия δ, мкм |
100 |
|
Сталь 20 |
Hc=320; Br=0,17, Нприл.=5600 А/м. |
Таблица 2.3 – Данные для построения кривой намагничивания материала магнитопровода и изделия.
|
Напряженность магнитного поля H, А/м |
Магнитная индукция Br, Тл | |
|
Сталь 40 |
Сталь 20 | |
|
200 |
0,090 |
0,050 |
|
500 |
0,300 |
0,500 |
|
1000 |
0,810 |
0,975 |
|
1500 |
1,070 |
1,240 |
|
2000 |
1,220 |
1,380 |
|
2500 |
1,320 |
1,430 |
|
3000 |
1,395 |
1,515 |
|
4000 |
1,475 |
1,585 |
|
5000 |
1,560 |
1,630 |
|
7500 |
1,665 |
1,725 |
|
10000 |
1,730 |
1,780 |
|
12500 |
1,790 |
1,830 |
|
15000 |
1,820 |
1,860 |
|
20000 |
1,900 |
1,940 |
|
25000 |
2,940 |
1,960 |
|
30000 |
2,990 |
2,040 |
|
35000 |
2,020 |
2,070 |
|
40000 |
2,040 |
2,110 |
|
45000 |
2,060 |
2,140 |
|
50000 |
2,080 |
2,166 |
Тягово-скоростные свойства автомобиля
Тягово-скоростными свойствами называют совокупность свойств, определяющих возможные по характеристикам двигателя или сцепления ведущих колес с дорогой диапазоны изменения скоростей движения и предельные интенсивности разгона и торможения автомобиля при его работе на тяговом режиме в различных дорож ...
Что содержит в себе понятие производственного процесса на морском
транспорте
Производственный процесс на морском транспорте представляет собой транспортирование грузов и пассажиров морем на специальных транспортных средствах - морских транспортных судах - и включает три фазы: начальную — все операции с момента покупки пасса жиром билета или предъявления грузов отправителем ...
Угловая жесткость подвески
Должна быть достаточно большой, чтобы не допустить повышенный крен кузова при движении в повороте. Предельно - допустимый крен по ГОСТ Р = 7° при 0,4 g. Фактически, для обычных легковых автомобилей - от 2 до 4°. Примем 4°. Рассчитаем угловую жесткость (общую): , где кг - подрессоренная масса; . Пол ...
