На основе проведенного анализа колёсной пары можно определить характеристики необходимые для выбора метода контроля, расчета и разработки оборудования. В качестве материала изделия будем использовать сталь 20 (таблица 2.2). В таблице 2.1 приведены данные, необходимые для расчета намагничивающего устройства и проведения магнитопорошкового контроля.
магнитопорошковый ультразвуковой феррозондовый контроль
Таблица 2.1 – Характеристики объекта контроля и намагничивающего устройства
|
Метод НК |
Манитопорошковый |
|
Материал: -магнитопровода -изделия |
Сталь 40 Сталь 20 |
|
Шероховатость поверхности обьекта контроля Rа, мкм |
3,6 |
|
Толщина стенок намагничиваемой детали b, мм |
25 |
|
Толщина полюсов электромагнита d, мм |
50 |
|
Ширина полюсов электромагнита с, мм |
25 |
|
Расстояние между полюсами электромагнита L, мм |
220 |
|
Высота электромагнита h, мм |
100 |
|
Толщина неферромагнитного покрытия δ, мкм |
100 |
|
Сталь 20 |
Hc=320; Br=0,17, Нприл.=5600 А/м. |
Таблица 2.3 – Данные для построения кривой намагничивания материала магнитопровода и изделия.
|
Напряженность магнитного поля H, А/м |
Магнитная индукция Br, Тл | |
|
Сталь 40 |
Сталь 20 | |
|
200 |
0,090 |
0,050 |
|
500 |
0,300 |
0,500 |
|
1000 |
0,810 |
0,975 |
|
1500 |
1,070 |
1,240 |
|
2000 |
1,220 |
1,380 |
|
2500 |
1,320 |
1,430 |
|
3000 |
1,395 |
1,515 |
|
4000 |
1,475 |
1,585 |
|
5000 |
1,560 |
1,630 |
|
7500 |
1,665 |
1,725 |
|
10000 |
1,730 |
1,780 |
|
12500 |
1,790 |
1,830 |
|
15000 |
1,820 |
1,860 |
|
20000 |
1,900 |
1,940 |
|
25000 |
2,940 |
1,960 |
|
30000 |
2,990 |
2,040 |
|
35000 |
2,020 |
2,070 |
|
40000 |
2,040 |
2,110 |
|
45000 |
2,060 |
2,140 |
|
50000 |
2,080 |
2,166 |
Способ доставки туристов в туристский центр Пунта-Кана
Самое шикарное и изысканное место отдыха в Доминиканской Республике – восточное побережье страны. Курортная зона Баваро – Пунта-Кана включает в себя несколько превосходных пляжей: Хуанийо (Juanillo), Пунта-Кана (Punta Cana), Кабеса-де-Торо (Cabeza de Toro), Баваро (Bavaro), Макао (Macao) и Уверо-Ал ...
Продольная и боковая жесткость подвески
Жесткости подвески должны быть достаточно велики для обеспечения управляемости автомобиля и для уменьшения потребного пространства, которое занимают колесные арки. В то же время, для обеспечения плавности хода, эти жесткости не могут быть слишком большими. Желательными являются нелинейные характери ...
Универсальная динамическая характеристика автомобиля
Динамическая характеристика автомобиля иллюстрирует его тягово-скоростные свойства при равномерном движении с разными скоростями на разных передачах и в различных дорожных условиях. Из уравнения тягового баланса автомобиля при движении без прицепа (Pкр) на горизонтальной поверхности (α=0), раз ...
