Критерии выбора объектов автоматизации. Обоснование необходимости автоматизации заданной операции
Предварительный выбор объектов автоматизации осуществляют по критическим условиям, основанным на первом и втором принципах автоматизации. Критические условия учитывают необходимость увеличения производительности путем сравнения потребной производительности с фактической, умноженной на коэффициент прогрессивности 1,25, а также условия выполнения операций.
Для отбора объектов автоматизации применяют четыре вида критических условий:
1. 
автоматизация нецелесообразна;
2. 
автоматизация допустима для вредного производства;
3. 
автоматизация допустима если 
;
4. 
автоматизация целесообразна и необходима.
Формирование параметров производственного процесса и машины, необходимых для расчета технических характеристик машины, ее силовых головок и приводов
Руководствуясь объектом автоматизации и предметом манипулирования (колесная пара, тележка, кожух и др.), а также информацией представленной ниже, определите программу и режим работы участка, вес предмета манипулирования, скорости перемещения, продолжительность обмывки и другие параметры, необходимые для расчетов технических характеристик машин; расчетов силовых головок и приводов машин.
Параметры узлов и деталей вагонов и контейнеров приведены в табл. 2; характеристики приводов машин приведены выше; характеристики силовых головок приведены ниже.
Необходимо задаться:
реальной программой ремонта; годовым фондом рабочего времени машины (участка); сменным заданием и ли потребной производительностью;
характеристиками предмета манипулирования;
характеристиками приводов, блоков, канатов, конвейеров;
характеристиками силовых головок
Основные параметры сверлильных головок приведены в табл. 5.
Таблица 5
|
Параметры | ||||||
|
Диаметр сверла, мм (d) |
5 |
9 |
12 |
23 |
32 |
50 |
|
Технологическая подача, мм/об (so) |
0,05 |
0,1 |
0,12 |
0,2 |
0,3 |
0,5 |
|
Скорость резания, м/мин (v) |
50 |
40 |
35 |
25 |
22 |
18 |
Таблица 4
|
Наименование узла вагона |
Время обмывки, мин |
Условие |
|
Корпус буксы |
|
|
, Вт Техническая характеристика предметов манипулирования вагонов и контейнеров
Таблица 2
|
Наименование узла или детали |
Вес, Н |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Наружный диаметр, мм |
Диаметр прутка, мм |
|
Корпус буксы тележки грузового вагона |
580 |
382 |
382 |
266 |
- |
- |
Топливная экономичность
Путевой расход топлива определяется по формуле: , где Е = ; - для всех типов ДВС ; - для карбюраторных ДВС - минимальный удельный расход топлива - плотность бензина Таблица 6 Vа, м/с (4-я) 5,32 13,67 20,51 31,91 41,02 45,96 E = ωe/ωN 0,13 0,33 0,5 0,78 1 1,12 Кск = f (E) 1,14 1,02 0,97 0, ...
Последовательность дефектации и составление дефектовочной ведомости
Последовательность дефектации Оси отверстий нижней и верхней головок шатуна должны лежать в одной плоскости и быть параллельными друг другу. Допускаемые отклонения положений осей шатуна на 100 мм длины шатуна: при изгибе - 0,4 мм, а при скручивании - 0,6 мм. Очень важными операциями при ремонте шат ...
Определение расхода топлива тепловозом на тягу поездов
Расход топлива тепловозом можно определить двумя способами: по данным ПТР[1] и выполненной тепловозом механической работы: а) определение расхода топлива тепловозом Е по данным ПТР можно выполнить по следующей зависимости, кг (13) где Gмин- минутный расход топлива одной секцией тепловоза, кг/мин; о ...
