При определении размеров работы станции подсчитываем общие размеры движения поездов на прилегающих участках по категориям, устанавливаем число поездов с переработкой и своего формирования. Определяем объёмы работы в вагонах по расформированию поездов на вытяжных путях, устанавливаем итоговые размеры пассажирского движения. Результаты расчётов сводим в таблицу 2.2.
Таблица 2.2
Размеры движения грузовых и пассажирских поездов
|
На |
Наименование поездов |
А |
Б |
В |
Расформирование |
Итого |
Всего |
|
А |
Транзитные |
52 |
2 |
- |
54 |
57/10 | |
|
Участковые |
- |
- |
2 |
2 | |||
|
Сборные |
- |
- |
1 |
1 | |||
|
Пассажирские |
6 |
1 |
1 |
8 | |||
|
Пригородные |
- |
- |
2 |
2 | |||
|
Б |
Транзитные |
50 |
12 |
- |
62 |
67/17 | |
|
Участковые |
- |
- |
3 |
3 | |||
|
Сборные |
- |
- |
2 |
2 | |||
|
Пассажирские |
6 |
5 |
1 |
12 | |||
|
Пригородные |
- |
- |
5 |
5 | |||
|
В |
Транзитные |
1 |
12 |
- |
13 |
16/11 | |
|
Участковые |
- |
- |
2 |
2 | |||
|
Сборные |
- |
- |
1 |
1 | |||
|
Пассажирские |
- |
5 |
1 |
6 | |||
|
Пригородные |
- |
- |
5 |
5 | |||
|
Формирование |
Участковые |
2 |
2 |
1 |
5 |
11/15 | |
|
Сборные |
2 |
2 |
2 |
6 | |||
|
Пассажирские |
1 |
1 |
1 |
3 | |||
|
Пригородные |
2 |
5 |
5 |
12 | |||
|
Итого |
Транзитные |
51 |
64 |
14 |
- |
129 |
151/53 |
|
Участковые |
2 |
2 |
1 |
7 |
12 | ||
|
Сборные |
2 |
2 |
2 |
4 |
10 | ||
|
Пассажирские |
7 |
12 |
7 |
3 |
29 | ||
|
Пригородные |
2 |
5 |
5 |
12 |
24 | ||
|
Всего |
Грузовые |
55 |
68 |
17 |
11 |
151 |
151/53 |
|
Пассажирские |
9 |
17 |
12 |
15 |
53 |
Из
Алгоритм управления машиной
Алгоритмом управления называется совокупность предписаний, определяющая характер воздействий на управляющий орган с целью выполнения заданного алгоритма функционирования. Алгоритм управления составляется в соответствии с последовательностью действий машины (основной вариант конструктивной схемы) и ...
Совместимость масел с эластомерами
Совместимость масел с конструкционными материалами, преимущественно неметаллическими (резинами, каучуками и. прочими эластомерами), означает, что при контакте с маслом детали, выполненные из данных материалов, не изменяют своих размеров и формы, а сохраняют свое функциональное назначение. В частнос ...
Выбор оптимального варианта раскроя материала, представление схемы раскроя
полосы и листа
При изготовлении деталей методом штамповки, стоимость материала составляет до 50% ее полной стоимости. Поэтому при больших программах выпуска детали даже небольшой процент экономии материала дает значительный экономический эффект. В качестве заготовки при штамповке применяются полосы, вырубаемые из ...
