Зубцовое деление
где zn – число зубьев, принимаем zn = 29 [1, рис.3.7];
мм.
Число активных проводников в пазу
шт.
Число коллекторных пластин на паз
uk = 12 / 2 = 6 пластин.
По условиям нагревания обмотки необходимо выполнение условия
А
80,5 · 12 = 967 ≤ 1200 – 1500 А.
Уточнённое число проводников
Nа = 12 · 29 = 348 шт.
Уточнённое значение линейной нагрузки
А/см.
Определяем число коллекторных пластин
где Wc – число витков в секции обмотки якоря; Wc=1;
пластин.
Среднее межламельное напряжение
В
В.
Минимальный диаметр коллектора
где βk – коллекторное деление, см; βk =0,40 см;
см.
Исходя из технологического требования соединения пайкой петушков коллектора должно выполняться условие
,
см.
Принимаем Dk = 20 см.
Тогда
.
Максимальная окружная скорость
,
м/с.
Расчет размеров проводников, паза и зубца
Глубина паза hп, мм
hп =(0,08 – 0,12)τ · 10,
где τ – полюсное деление
см.
hп =0,12 ·19,2 · 10 = 2,3 см = 23 мм.
Рекомендуемая ширина паза
bп
,
bп = 0,35 · 26 = 9,1 мм;
Принимаем тепловой фактор Aja = 2000 – 3000 А2/(см×мм2) для класса изоляции F.
Плотность тока в обмотке якоря
А/мм2.
Принимаем jа = 5,8 А/мм2 [2].
Сечение меди проводника обмотки
мм2 ,
Принимаем медный провод сечением 6,7 ´ 1,12, у которого qa = 7,289 мм2;
Расчёт размеров паза сведём в таблицу 1.
Таблица 1 – Результаты расчётов размеров паза
|
Наименование |
Материал |
Размер, мм |
Число слоёв |
Общий размер, мм | |
|
Проводник |
Медь ПММ |
1,12 / 6,7 |
6 / 4 |
6,72 / 26,8 | |
|
Витковая изоляция |
Пленка полиамидная |
0,08 / 0,08 |
12 / 8 |
0,96 / 0,64 | |
|
Корпусная изоляция |
Пленка полиамидная |
0,08 / 0,08 |
2 / 4 |
0,16 / 0,32 | |
|
Покровная изоляция |
Стеклолента |
0,15 / 0,15 |
2 / 4 |
0,3 / 0,6 | |
|
Прокладки |
Стеклотекстолит |
– / 0,35 |
– / 6 |
– / 2,1 | |
|
Клин |
Стеклотекстолит |
– / 6 |
– / 1 |
– / 6 | |
|
Зазор на укладку |
– |
0,20 / 0,20 |
– / – |
0,20 / 0,20 | |
|
Зазор на расшихтовку |
– |
0,15 / – |
– / – |
0,15 / – | |
|
Итого: |
bп / hп = 8,49 /35,6 | ||||
Основные контрольные работы
Общий осмотр 1. Осмотреть автомобиль (прицеп, полуприцеп). Проверить состояние кабины, платформы, стекол, зеркал заднего вида, противосолнечных козырьков, оперения, номерных знаков, механизмов дверей, запоров бортов платформы, капота, крышки багажника, буксирного (опорно-сцепного) устройства. 2. Пр ...
Назначение и устройство топливного насоса
Назначение и устройство. Насос (рис.43) предназначен для подачи топлива через форсунку в цилиндры дизеля под высоким давлением в определенном количестве и в строго определенный момент. На дизеле установлены шесть одинаковых топливных насосов плунжерного типа, каждый через бобышку прикреплен четырьм ...
Эффективность разработки
Предложенные мероприятия упрощают ряд задач. Ультразвуковой метод контроля деталей позволяет увеличить скорость контроля деталей, наиболее существенным достоинством ультразвуковой дефектоскопии является возможность выявления глубинных дефектов, как у отдельных деталей, так и у деталей находящихся в ...
