Оборотные средства в грузах на время их транспортировки
Коб=ЦtД/365, (4.8)
где Ц- цена одной тонны груза, дол.;
tД- время доставки груза, сут.
tД=tx+0,5tст , (4.9)
Прямой поток:
tх1=
21,7
tх2=
20,1
tх3=
18,7
tх4= 21,7
tх5=20,1
tх6=18,7
tх7= 21,7
tх8=20,1
tх9=18,7
tД1=21,7+0,5*52,5=47,6
tД2 =20,1+0,5*52,5=46,4
tД3=18,7+0,5*52,5=44,6
tД4=21,7+0,5*57,9=50,7
tД5=20,1+0,5*57,9=49,1
tД6=18,7+0,5*57,9=47,7
tД7=21,7+0,5*63,3=53,4
tД8=20,1+0,5*63,3=51,8
tД9=18,7+0,5*63,3=50,4
Коб1=7000*47,6/365=912,9
Коб2=7000*46,4/365=889,9
Коб3=7000*44,6/365=855,3
Коб4=7000*50,7/365=972,3
Коб5=7000*49,1/365=941,6
Коб6=7000*47,7/365=914,8
Коб7=7000*53,4/365=1024,1
Коб8=7000*51,8/365=993,4
Коб9=7000*50,4/365=966,5
Кобср =907,9
Обратный поток:
tх1=
17,2
tх2=
15,1
tх3=
14,8
tх4= 17,2
tх5=15,1
tх6=14,8
tх7= 17,2
tх8=15,1
tх9=14,8
tД1=17,2+0,5*52,5=43,5
tД2 =15,1+0,5*52,5=41,4
tД3=14,8+0,5*52,5=41,1
tД4=17,2+0,5*57,9=46,2
tД5=15,1+0,5*57,9=44,1
tД6=14,8+0,5*57,9=43,8
tД7=17,2+0,5*63,3=48,9
tД8=15,1+0,5*63,3=46,8
tД9=14,8+0,5*63,3=46,4
Коб1=1100*43,5/365=131,1
Коб2=1100*41,4/365=124,8
Коб3=1100*41,1/365=123,9
Коб4=1100*46,2/365=139,2
Коб5=1100*44,1/365=132,9
Коб6=1100*43,8/365=132,0
Коб7=1100*48,9/365=147,4
Коб8=1100*46,8/365=141,0
Коб9=1100*46,4/365=139,8
Кобср=134,8
Средневзвешенные оборотные средства, дол./т
Коб=(КобпрQпр+КобобрQобр)/
, (4.10)
Коб.ср1пр=(912,9*250000+131,1*150000)/400000=619,73
Коб.ср2пр=(889,9*250000+124,8*150000)/400000=602,99
Коб.ср3пр=(855,3*250000+123,9*150000)/ 400000=581,03
Коб.ср4пр=(972,3*250000+139,2*150000)/ 400000=654,15
Коб.ср5пр =(941,6*250000+132,9*150000)/ 400000=638,34
Коб.ср6пр=(914,8*250000+132,0*150000)/ 400000=621,25
Коб.ср7пр=(1024,1*250000+147,4*150000)/ 400000=695,34
Коб.ср8пр=(993,4*250000+141,0*150000)/ 400000=673,75
Коб.ср9пр=(966,5*250000+139,8*150000)/ 400000=656,49
Коб.ср.=
где пр – прямое, обр. – обратное.
Приведенные затраты (сравнительная экономическая эффективность капвложений при заграничном плавании)
Проверка двигателя на время пуска
У механизма подъёма груза фактическое время пуска при подъёме груза: , (2.19) где - средний пусковой момент двигателя, - момент статического сопротивления на валу двигателя при пуске, - частота вращения вала двигателя, - коэффициент, учитывающий влияние вращающихся масс привода механизма (кроме рот ...
Устройство рулевого привода Зил-130
9, 13 — тяга продольная; 10 — чехол сальника; 11 — прокладка сальника продольной рулевой тяги; 12 — палец шаровой; 14 — упор пружины; 15 — пружина продольной рулевой тяги ; 16 — вкладыш продольной рулевой тяги; 17 — пробка наконечника; 18 — балка передней оси; 19 — шплинт; 20 — гайка стопорная; 23 ...
Расчеты ожидаемых параметров по температуре конца сжатия
Как видно из главы 2.2 для надежного пуска дизеля важна высокая температура конца сжатия. Во время работы двигателя на рабочих режимах на двигателе ЯМЗ-534 работает турбокомпрессор, который обеспечивает требуемую массу свежего заряда в цилиндре вследствие повышения давления впуска. При повышении да ...
