Ремонт топливной аппаратуры целесообразно проводить, когда:
на тепловозе увеличился расход топлива;
пропала подача топлива от насоса к форсунке;
ухудшились динамические показатели тепловоза;
обнаружена течь топлива из ТНВД и форсунок. Это приводит к разрушению резиновых шлангов систем охлаждения или резинометаллических опор, а также затрудняет запуск дизеля;
появились посторонние шумы в ТНВД. С течением времени в топливном насосе изнашиваются детали. Своевременный ремонт поможет избежать его разрушения;
отмечается неровная работа дизеля.
Предельно допустимые размеры деталей при различных видах технического
обслуживания и ремонта
Нормы допусков и износов ТЭД Наименование детали и размеров ТЭД типа AL-4846eT Допустимый размер (мм) при выпуске электровоза из ремонта капитальный ТР-3 Остов Диаметр горловины остова под подшипниковый щит со стороны коллектора. 1170-1175 1170-1177 Диаметр горловины остова под подшипниковый щит со ...
Расчёт и масштабное проектирование путепроводной развязки
При примыкании к станции трёх и более железнодорожных линий возникает потребность в проектировании путепроводной развязки, с тем, чтобы разгрузить входную горловину и увеличить её пропускную способность. В курсовом проекте путепроводную развязку проектируем со с стороны выбранного подхода В, пересе ...
Расчет
численности производственного персонала
Численность ремонтно-обслуживающего персонала зависит от планируемой годовой трудоемкости ТО и ТР. Списочное число рабочих находим: Рс=SТоб/Фд, (2.33) где SТоб - общая трудоемкость, чел.-ч; Фд - действительный годовой фонд времени, ч. Фд = (Фн - kО • tcм) • hр, где Фн - номинальный годовой фонд вре ...
