Для расчета резервов событий необходимо определить ранние и поздние сроки свершения события.
Ранние сроки событий определяем используя цепной метод расчета (от исходного до завершающего):
Поздние сроки событий определяем аналогично, выполняя расчеты от завершающего события до исходного:
Резерв события рассчитывается как разность поздних и ранних сроков событий:
Рассмотренные выше расчеты выполнены непосредственно на сетевом графике, а результаты расчетов приведены в соответствующих секторах кружков обозначающих события (см Рис.).
Расчет резервов работ выполнен по формулам. Свободный резерв времени работ Rcij равен:
Полный резерв времени работ Rпij равен:
Для более полного анализа сети определим коэффициенты напряженности работ Кнij, который определяется отношением несовпадающих отрезков максимального пути к критическому пути Lкр:
.
Критическим путем сетевого графика является максимальная продолжительность из всех возможных путей сети, которая определяется при расчете ранних сроков сетевого графика и составляет 84 дня. Критический путь проходит по событиям: 0-1-2-3-4-6-8-9-11-12-15-17-18-21-22 и выделен на сетевом графике (Рис. ) красным цветом.
Результаты расчетов резервов работ и коэффициентов напряженности приведены в Таблице № 13.
Таблица № 13 Резервы работ и коэффициенты напряженности
|
Код работы i, j |
tож |
Трi |
Tрj |
Tпj |
Rcij |
Rпij |
Кнij |
|
1-3 |
5 |
4 |
13 |
13 |
4 |
4 |
0.56 |
|
2-5 |
4 |
13 |
23 |
31 |
6 |
14 |
0.36 |
|
4-5 |
7 |
16 |
23 |
31 |
0 |
8 |
0.58 |
|
5-9 |
4 |
23 |
35 |
35 |
8 |
8 |
0.58 |
|
5-7 |
3 |
23 |
26 |
73 |
0 |
47 |
0.28 |
|
7-19 |
3 |
26 |
69 |
76 |
40 |
47 |
0.28 |
|
9-12 |
5 |
35 |
6 |
46 |
6 |
6 |
0.46 |
|
8-10 |
5 |
27 |
32 |
37 |
0 |
5 |
0.79 |
|
10-15 |
10 |
32 |
51 |
51 |
9 |
9 |
0.63 |
|
10-14 |
8 |
32 |
40 |
45 |
0 |
5 |
0.79 |
|
14-15 |
6 |
40 |
0 |
15 |
5 |
5 |
0.79 |
|
15-16 |
5 |
51 |
56 |
59 |
0 |
3 |
0.75 |
|
16-17 |
4 |
56 |
63 |
63 |
3 |
6 |
0.75 |
|
6-13 |
3 |
22 |
25 |
71 |
0 |
46 |
0.22 |
|
13-20 |
3 |
25 |
73 |
74 |
45 |
46 |
0.22 |
|
18-19 |
0 |
69 |
69 |
76 |
0 |
7 |
0.42 |
|
19-21 |
5 |
69 |
81 |
81 |
7 |
7 |
0.42 |
|
18-20 |
4 |
69 |
73 |
74 |
0 |
1 |
0.92 |
|
20-21 |
7 |
73 |
81 |
81 |
1 |
1 |
0.92 |
Особенности сборки, проверки и испытания
Сборку ТЭД выполняют на стендах с применением таких же приспособлений, что и при разборке. К моменту сборки подают отремонтированные подшипниковые щиты, якорь, буксы, подшипники, щёточный аппарат и другие детали. Перед сборкой проверяют комплектность, сверяя серийные номера. Остов тщательно протира ...
Характеристика путевого развития станция Новокузнецк-Северный
а) Прилегающие к станции перегоны и основные средства сигнализации и связи при движении поездов: 1. а) в нечетном направлении: 2. Новокузнецк-Северный – Островская Западно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД», двухпутный, односторонняя автоблокировка по I и II путям, с проходными светофорами. 3. Нов ...
Охрана труда и техника безопасности
Меры безопасности, применяемые на предприятии: - техническое обслуживание и ремонт автомобилей производится на специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми устройствами, приборами и приспособлениями, инвентарем. - автомобили, направляемые на посты технического обслуживания и ремон ...
