Здесь изготавливают несложные детали, производят механическую обработку детали после наплавки или накалки.
В таблице 3.13 приведено оборудование, применяемое на слесарно-механическом участке автобусного парка.
Таблица 3.13 – Оборудование слесарно-механического участка
|
№ п/п |
Инвентарный номер |
Наименование |
Модель |
Количество |
|
1 |
2721 |
Станок токарно-винторезный |
ФТ-11 |
1 |
|
2 |
2795 |
Станок токарно-винторезный |
1К-62А |
1 |
|
3 |
2603, 2386 |
Станок токарно-винторезный |
ОТ-4 |
2 |
|
4 |
2759 |
Вертикально-фрезерный станок |
6Н13П |
1 |
|
5 |
2763 |
Горизонтально-фрезерный стан. |
6Т-8РП |
1 |
|
6 |
2398 |
Станок настольно-сверлильный |
2М-112 |
1 |
|
7 |
2765 |
Станок шлифовально-заточный |
ТШ |
1 |
|
8 |
9031 |
Станок точильно-шлифовальный |
ТШ |
1 |
|
9 |
2187 |
Пресс гидравлический 40 т. |
21351М |
1 |
|
10 |
2851 |
Пресс гидравлический 40 т. |
Р-337 |
1 |
Общие положения экономической эффективности
1) Степень рациональности новой или модернизированной конструкции двигателя определяется ее новизной, техническим совершенством и экономической эффективностью. Определение экономической эффективности на стадии конструирования двигателя необходимо для экономической оценки принимаемых технических реш ...
Масса топлива в каждой секции равна
M i = ρ т∙V i , (3.4) где V i - объём секции. Ранее уже говорилось, что ρ т = 0,8 т / м 3 = = 800 кг / м 3 . Необходимо также знать положение центра тяжести топлива в каждой секции. Используется формула для центра тяжести усечённой пирамиды [3]. ∆z ц.т. = 0,25·l·[ в2л +3·в2пр ...
Железнодорожно-автомобильные контейнерные пункты
На железнодорожном транспорте контейнерные пункты подразделяются по административному признаку на контейнерные отделения и контейнерные площадки. К первым относятся пункты, являющиеся самостоятельными тарифными пунктами, имеющие отдельную от общестанционной товарную контору, ко вторым – все остальн ...
