Обеспечивает технически исправное состояние зданий, сооружений, санитарно-технического, энергосилового и технологического оборудования.
В таблице 3.11 приведено оборудование, применяемое в ОГМ автобусного парка.
Таблица 3.11 – Оборудование ОГМ
|
№ п/п |
Инвентарный номер |
Наименование |
Модель |
Количество |
|
1 |
9956 |
Станок токарно-винторезный |
СА562С-100 |
1 |
|
2 |
2414 |
Станок настольно-сверлильный |
2М-112 |
1 |
|
3 |
2732 |
Станок точильно-шлифовальный |
ТШ |
1 |
|
4 |
2186 |
Пресс гидравлический 40 т. |
21351М |
1 |
|
5 |
2745 |
Трансформатор сварочный ТДМ |
503-У2 |
1 |
|
6 |
2832, 2833 |
Трансформатор сварочный |
ТС-300 |
2 |
|
7 |
3099 |
Сварочный полуавтомат |
СПАР |
1 |
|
8 |
2776 |
Пылеотсос |
ПА-218 |
1 |
|
9 |
Электродрель |
1 | ||
|
110 |
Генератор ацетиленовый |
АСП-10 |
1 | |
|
111 |
Тележка для транспортировки |
соб. изг. |
2 |
Смазочные работы
Цель смазочных работ - уменьшение энергозатрат машины на преодоление трения и снижение темпа износа трущихся пар. Трудоемкость их - 30% общего объема работ ТО-1, 17% - Т02. В инструкции на каждый автомобиль приведены карты смазки с указанием точек смазки, смазочных материалов и периодичности. Важно ...
Определение нагрузок и выбор материалов для силовых элементов системы крепления
двигателя
В качестве исходных параметров предлагаются геометрические размеры двигателя (диаметр – 2195мм, длина – 4150мм), сухая масса – 3981кг, реактивная тяга: на взлетном режиме 210кН, на крейсерском режиме – 41,5кН. Примем, что координата центра тяжести двигателя относительно входного устройства – Xц.т.= ...
Аккумуляторные
топливные системы
Аккумуляторные топливные системы с успехом применялись в 50-е годы на двигателях морских судов. На новом техническом уровне, с применением электронного управления они появились на серийных двигателях в 1997 году. О таких системах, названных «коммон рейл» (в осмысленном переводе – «общий аккумулятор ...
