Предназначен для диагностики, регулировки и ремонта генератора, клапанов, карбюратора, свечей зажигания, двигателей и др.
В таблице 3.9 приведено оборудование, применяемое на моторном участке автобусного парка.
Таблица 3.9 – Оборудование моторного участка
|
№ п/п |
Инвентарный номер |
Наименование |
Модель |
Количество |
|
1 |
9967 |
Станок точильно-шлифовальный |
Р-108 |
1 |
|
2 |
2475 |
Станок настольно-сверлильный |
2М-112 |
1 |
|
3 |
2726 |
Станок точильно-шлифовальный |
ТШ |
1 |
|
4 |
9964 |
Станок настольно-сверлильный |
ГС-2112 |
1 |
|
5 |
2887 |
Стенд для притирки клапанов |
ОН-239 |
1 |
|
6 |
9008 |
Стенд-кантователь |
ПС-13 |
1 |
|
7 |
9009 |
Стенд-кантователь |
ПС-13 |
1 |
|
8 |
2667 |
Стенд разборки двигателей |
Р776-01 |
1 |
|
9 |
2926 |
Установка вибромоечная |
М-312 |
1 |
Обязанности машиниста башенного крана во время работы
Управлять краном в строгом соответствии с инструкцией по управлению краном Давать предупредительный сигнал перед выполнением каждой операции. Не поднимать груз, превышающий грузоподъемность крана для данного вылета Поднимать и опускать грузы плавно, без рывков и толчков. Не допускать сильного раска ...
Система контроля и технического состояния
Для обеспечения безопасности движения на сети дорог в соответствии с ПТЭ принята система проверки технического состояния и своевременного изъятия из эксплуатации колесных пар, состоящая из ряда мероприятий: осмотров колесных пар под вагонами, обыкновенного и полного освидетельствований. Колесные па ...
Сезонное техническое обслуживание
автомобиля
Сезонное техническое обслуживание (СО) производится 2 раза в год и предназначено для подготовки подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года. Отдельно планируемое СО рекомендуется проводить для подвижного состава, работающего в зоне холодного климата. Для остальных климатических ...
