Динамическая характеристика автомобиля

Страница 1

Определение динамического фактора автомобиля на разных передачах.

Динамическим фактором автомобиля называют отношение разности силы тяги и силы сопротивления воздуха к весу автомобиля.

По формуле и данным силового баланса рассчитаем динамическую характеристику автомобиля, которая является графическим изображением динамического фактора от скорости движения при различных передачах, при полной нагрузке автомобиля

Разгон автомобиля

во время разгона автомобиля по горизонтальной дороге с твердым покрытием хорошего качества при максимальном использовании мощности двигателя и отсутствии буксования ведущих колес.

Ускорение находят по формуле:

Где используется коэффициент учёта вращающихся масс автомобиля, обратные ускорения используем для определения зависимости времени разгона от скорости движения автомобиля

По формуле определим ускорение разгона, обратные ускорения и результаты внесем в таблицу. Поскольку при скоростях, близких к максимальной, ускорение стремится к нулю, то для расчёта обратных ускорений, ограничиваются скоростью

Таблица 2

ωe, с-1		73,27	188,4	282,6	439,6	565,2	633,23
Me, Н*м		164,5	180,67	184,78	173,37	147,82	127,89
1-я передача Uк1 = 3,24 1,1757	Vа, м/с	1,64	4,22	6,33	9,85	12,66	14, 19
	Fk, H	6704,41	7363,44	7530,95	7065,92	6024,60	5212,33
	Fв, Н	1,66	10,95	24,65	59,64	98,59	123,75
	ψv=fv	0,0110	0,0111	0,0112	0,0115	0,0119	0,0121
	D	0,465	0,510	0,521	0,486	0,411	0,353
	ja, м/с²	3,79	4,16	4,25	3,96	3,33	2,84
	1/ja, с²/м	0,26	0,24	0,24	0,25	0,30	0,35
2-я передача Uк2 = 1,98 1,082	Vа, м/с	2,69	6,91	10,36	16,11	20,72	23,21
	Fk, H	4097,14	4499,88	4602,25	4318,06	3681,70	3185,31
	Fв, Н	4,44	29,33	66,00	159,70	263,99	331,37
	ψv=fv	0,0110	0,0113	0,0116	0,0124	0,0134	0,0140
	D	0,284	0,310	0,315	0,288	0,237	0, 198
	ja, м/с²	2,47	2,71	2,75	2,50	2,03	1,67
	1/ja, с²/м	0,40	0,37	0,36	0,40	0,49	0,60
3-я передача Uк3 = 1,29 1,0498	Vа, м/с	4,12	10,60	15,90	24,73	31,80	35,63
	Fk, H	2669,35	2931,74	2998,43	2813,28	2398,68	2075,28
	Fв, Н	10,45	69,10	155,48	376,23	621,93	780,66
	ψv=fv	0,0111	0,0116	0,0124	0,0144	0,0166	0,0180
	D	0,184	0, 199	0, 197	0,169	0,123	0,090
	ja, м/с²	1,62	1,75	1,73	1,44	1,00	0,67
	1/ja, с²/м	0,62	0,57	0,58	0,69	1,00	1,49
4-я передача Uк4 = 1,0 1,0404	Vа, м/с	5,32	13,67	20,51	31,91	41,02	45,96
	Fk, H	2069,26	2272,67	2324,37	2180,84	1859,44	1608,74
	Fв, Н	17,39	114,99	258,74	626,08	1034,95	1299,09
	ψv=fv	0,0112	0,0120	0,0133	0,0166	0,0203	0,0226
	Fψv, Н	160,87	173,46	192,00	239,37	292,10	326,17
	Fψv+Fв, Н	178,26	288,45	450,73	865,45	1327,06	1625,26
	D	0,142	0,150	0,143	0,108	0,057	0,021
	ja, м/с²	1,24	1,30	1,23	0,86	0,35	-0,01
	1/ja, с²/м	0,81	0,77	0,82	1,16	2,87	-92,60

Страницы: 1 2

Расчет оценочных показателей маневренности автопоездов
Целью данного раздела является оценка влияния конструктивных и эксплуатационных параметров прицепных звеньев на показатели маневренности автопоездов и оценки влияния конструктивных параметров прицепных звеньев на показатели маневренности автопоездов на стадии их проектирования. Математическое модел ...

Механизм передвижения крана КБ-1000
На башенном кране серии КБ-1000 применены унифицированные механизмы передвижения, которые крепятся к ходовой раме. В качестве привода механизмов передвижения использован агрегат МТРГУ-120 (мотор- тормоз- редуктор с межосевым расстоянием 120 мм) (рис. 2.2). Рис. 2.2. Общий вид приводного агрегата МТ ...

Эффективность разработки
Предложенные мероприятия упрощают ряд задач. Ультразвуковой метод контроля деталей позволяет увеличить скорость контроля деталей, наиболее существенным достоинством ультразвуковой дефектоскопии является возможность выявления глубинных дефектов, как у отдельных деталей, так и у деталей находящихся в ...

Это важно:

Движение в сложных погодных условиях

Разделы сайта