1. Рудные вагоноопрокидыватели, 2 приемных устройства по 120 метров- Роторы вагоноопрокидывателей, эл. Толкатели.
2. Приемное устройство - Реактивная установка для очистки вагонов
3. Угольные вагоноопрокидыватели, 2 приемных устройства по 120 метров- Роторы вагоноопрокидывателей, эл. Толкатели.
4. Разгрузочное устройство для слива мазута (нижний)- Самослив
5. Разгрузочное устройство для слива керосина- Самослив.
6. Погрузочный бункер пром. продуктаУОЦ,КХП- Лебедка ЛМ-8.
7. Погрузочный бнкер угля Кузнецкой ЦОФ- Эл. Толкатель
8. Разгрузочное устройство песка- кран на ж.д ходу
9. Рагрузочное устройство для слива топлива, масел (нижний) Пневмонасос.
10. Открытый склад погрузки граншлака, 2-х пролетный-Лебедка, 2 мостов кранагрузоподъемностью 20 т., оборудованных грейфером вместимостью 5.3 м3
11. Устройство для разогрева бункерных вагонов
12. Разгрузочное устройство для слива битума - самослив
13. Разгрузочное устройство выгрузки магнезита-механизированные лопаты, производительностью 6-10 т/ч
14. Открытый склад погрузки-выгрузки - кран на ж.д. ходу грузоподъемностью 25 т.
15. Разгрузочное устройство коксовой пыли - Пневмонасос
11. Устройство для разогрева бункерных вагонов
12. Разгрузочное устройство для слива битума - Самослив
13. Разгрузочное устройство выгрузки магнезита
Механизированные лопаты, производительностью 6-10 т/ч
14. Открытый склад погрузки-выгрузки
Кран на ж. д. ходу грузоподъемностью 25 т.
15. Разгрузочное устройство коксовой пыли - Пневмонасос
1 гусеничный кран МКГ-25; 2 козловых крана
Козловой кран ЛТ – 62
грузоподъемностью 32т.
17. Открытый склад погрузки–выгрузки
Автопогрузчик ППС-В-25 А-32, грузоподъемностью 2,5 т.
18. Открытый склад погрузки щебня
2 гусеничных экскаватора ЭКГ-5А, эл. толкатель, У-О 25 м/с
19. Открытый склад погрузки-выгрузки
16. Открытый склад погрузки-выгрузки
1.8 Оперативное командование и планирование работы станции
Выбор способов устранения дефектов по физико-механическим свойствам
Физико-механические свойства, получаемые при различных способах восстановления деталей, оцениваются коэффициентом долговечности, определяемым по формуле: , (2.1)(2.2) где - соответственно коэффициенты: износостойкости, выносливости, сцепления и коэффициент, учитывающий прочие физико-механические св ...
Железнодорожный транспорт
Железнодорожная инфраструктура Франции, берёт своё происхождение в 1842 году в национальной программе железных дорог, задуманной Виктором Леграндом, на тот момент министром путей сообщения (в то время, во Франции оно называлось Министерство дорог и мостов). Цель программы заключалась в том, что бы ...
Сбор и доставка порожних товароносителей
Играют существенную роль в статье расходов. Товароносители (поддоны, контейнеры, тара-оборудование) при внутригородских перевозках чаще всего бывают многооборотные, а потому требуют возврата отправителю. Эффективный обмен товароносителей возможен лишь в тех случаях, когда достоверно определено их ...
