Грузовая станция Т, находится в железнодорожном узле на расстоянии 3 км от сортировочной станции и соединяется с ней однопутным перегоном АБЭЦ.
Ниже приводится схема станции. Из схемы станции видно, что станция Т тупикового типа. На станции имеется три парка, расположенные параллельно друг другу.
П.П.О. – парк прибытия предназначен для выполнения операций по прибытию – отправлению передаточных поездов и маршрутов, выполнение приемо-сдаточных операций.
В парке имеется 5 путей, в том числе один ходовой.
І путь для передаточных поездов.
ІІІ и ІV – для маршрутов.
ІІ – резервный.
П.С. – парк сортировки, предназначен для накопления вагонов и передаточных поездов. В парке имеется 5 – путей.
І путь – для накопления вагонов тарно-штучные повагонные отправки.
ІІ путь – для накопления контейнеров.
ІІІ и ІV пути для камня.
V путь – для накопления передаточных поездов.
Грузовой двор предназначен для выполнения операций с вагонами и автотранспортом по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов
На грузовом дворе имеются склады для переработки тарно-штучных грузов, весовое хозяйство и контейнерная площадка. Грузовой двор имеет ограждение. В непосредственной близости с грузовым двором находится товарная контора, где оформляются перевозочные документы, для отправления и получения грузов и других операций.
На станции имеется вытяжка, для выполнения маневровой работы, для формирования и расформирования поездов.
На станции имеется один маневровый локомотив 4МЭ-3т и один маневровый район.
К станции примыкают два подъездных пути, на которых производится выгрузка апатитового концентрата, погрузка суперфосфата и леса круглого длинномерного.
Для централизованного завоза и вывоза груза используют автотранспорт принадлежащий МЧ.
Определение статического радиуса данной шины
- статический радиус, где - коэффициент вертикальной деформации. мм, мм 1.6 Определение КПД трансмиссии , где k - число пар цилиндрических шестерней на высшей передече, l - число пар конических шестерней, m - количество карданных шарниров 1.7 Определение параметров двигателя 1.7.1 Коэффициент сопро ...
Основные дефекты
Шатуны большинства автотракторных двигателей изготавливают из сталей 40Г, 45, 45Г2, 40Х и др. Основные дефекты шатунов: изгиб и скручивание стержня; износ отверстия нижней головки шатуна; отверстия под втулку и самой втулки верхней головки шатуна; износ и смятие плоскостей разъема и торцевых плоско ...
Рулевые механизмы с винтовой передачей и кривошипом или рычагом
Винт 2, имеющий канавку с полукруглым профилем, установлен на двух радиально-упорных шарикоподшипниках в картере рулевого механизма. Вдоль винта по направляющим 1 картера перемещается подушка 4 с цилиндрической выемкой, сделанной по размеру наружного диаметра винта. В качестве нарезки в подушке слу ...
