|
Оборудование, приборы, присп., Спец. инструмент |
Модель (тип) |
Принятое Кол-во |
Габаритные размеры, мм. |
Общая занимаемая площадь м2 |
Потребляемая Мощность, кВт. |
Стоимость |
Стоимость всего, руб |
|
Токарный станок |
1К62 |
1 |
3170-158/0 |
5,01 |
10 |
90000 |
9000 |
|
Сверлильный станок |
ПМ1-120 |
1 |
760-760 |
0,57 |
2,5 |
20000 |
20000 |
|
Наждак |
- |
1 |
1000-600 |
0,6 |
2,5 |
10000 |
1000 |
|
Кран-балка |
ПК-101 |
1 |
- |
- |
5 |
45000 |
45000 |
|
Смотровая канава |
- |
2 |
5000*1500 |
15 |
- |
- |
- |
|
Стенд для надстройки ТНВД |
ДД10-05 |
1 |
2600*1000 |
-2,6 |
- |
7000 |
7000 |
|
Стенд для испытания форсунок |
ДД-2110 |
1 |
500*350 |
0,175 |
- |
15000 |
15000 |
|
Трансформатор сварочный |
СТН-350 |
1 |
500*500 |
0,25 |
8 |
20000 |
2000 |
|
Приспособление для разборки и сборки подвески |
540Э-3816390-10 |
1 |
1000*1000 |
1 |
- |
5000 |
5000 |
|
Компрессор |
155-2 |
1 |
950*400 |
0,38 |
4 |
10000 |
1000 |
|
Смазочная установка |
СМЗ359 |
1 |
900*450 |
0,405 |
5 |
12000 |
12000 |
|
Приспособление для зарядки цилиндров |
540-3816390 |
1 |
- |
- |
- |
500 |
500 |
|
Универсальный съемник |
540Э-3918050 |
1 |
- |
- |
- |
1500 |
1500 |
|
Чалочное приспособление для установки и снятия колес |
520-868124 |
1 |
- |
- |
- |
1000 |
1000 |
|
Домкрат гидравлический |
ДА51М |
3 |
150*150 |
0,06 |
- |
2000 |
2000 |
|
Ванна для мойки узлов |
- |
2 |
1500*1000 |
3 |
- |
1000 |
2000 |
|
Стеллаж |
- |
3 |
3000*500 |
4,5 |
- |
1500 |
4500 |
|
Верстаки с тисками |
- |
5 |
1250*500 |
3,125 |
- |
1000 |
5000 |
|
Набор инструмента слесаря |
- |
5 |
500*500 |
1,25 |
- |
400 |
2000 |
|
Итого |
- |
33 |
- |
45,625 |
37 |
305900 |
319500 |
Технико-экономическое обоснование реконструкции объекта
проектирования
Весь подвижной состав АТЦ устарел, поломок становиться все больше т.к. несущие части автомобиля изношены, поэтому количество ремонтов увеличивается. Оборудования для ремонта очень мало и устаревшее. По возможности хотелось бы заменить устаревшее оборудование на более новое. Приобрести новое оборудо ...
Подсистема управления впрыском топлива
Основными параметрами, определяющими работу подсистемы, служат количество поступающего воздуха, положение дроссельной заслонки, температура охлаждающей жидкости, режим работы двигателя и положение коленчатого и распределительного валов. По сигналам, поступающим от датчика содержания кислорода в отр ...
Основные устройства локомотивного хозяйства
В зависимости от роли станции в тяговом обслуживании поездов на участковых станциях предусматривают один из двух видов локомотивного хозяйства: основное депо или пункт оборота. На данной узловой участковой станции проектируем основное локомотивное депо, где предусматриваем: ремонтную базу (РБ); эки ...



