Определяем срок окупаемости дополнительных капиталовложений по формуле:
Т=Со/Эг,
где Со - стоимость дополнительных капиталовложений, Со=1914780 руб.
Т =1914780/612194=3,1 года.
Сравнивая расчеты новой технологии ТО с уже имеющимися, видно, что себестоимость проведения ТО снизилась. Это произошло за счет повышения уровня механизации производственных процессов, снижения трудоемкости ТО.
|
№ |
Наименование работ |
Сумма |
|
1 |
На расширение площадки стоянки автомобилей |
300000 |
|
2 |
Разработка гидроподъемника на базе МТЗ-82 |
80000 |
|
3' |
Дополнительное оборудование на проведение ТО-1, ТО-2 |
104780 |
|
4 |
Реконструкция цеха |
780000 |
|
Итого: |
1915780 |
Рассчитаны годовой фонд заработной платы, себестоимость объекта обслуживания, плановая прибыль, годовая экономия от снижения себестоимости, срок окупаемости дополнительных капитальных вложений.
В проекте проведена работа по совершенствованию организации технического обслуживания в транспортном цехе ОАО «Лисма».
В процессе выполнения дипломного проекта на основании анализа хозяйственной деятельности сделан вывод о необходимости совершенствования организации технического обслуживания автомобилей в транспортном цехе ОАО «Лисма».
В результате этой работы:
1. Произведен анализ производственной деятельности, выявлены недостатки по организации ТО и ремонта.
2. Разработана производственная программа по совершенствованию организации ТО и ремонта подвижного состава, подобрано необходимое оборудование, произведен расчет численности производственных рабочих.
3. При выполнении конструктивной части было разработано: стенд для разработки конструкций гидравлического грузоподъемника.
4. В разделе «Безопасность и экологичность» произведен анализ производственного травматизма и внесены предложения по организации безопасности жизнедеятельности, разработан план эвакуации АРМ.
5. В экономической части проекта рассчитаны технико-экономические показатели технологии технического обслуживания автомобилей.
Расчет временных параметров сетевого графика
Ожидаемая продолжительность работ сетевого графика рассчитывается по формуле: . Дисперсия среднеквадратичного отклонения sij от ожидаемой продолжительности определяется по зависимости: Результаты расчетов сведены в Таблицу № 12. Ожидаемая продолжительность работ проставлена под стрелками работ сете ...
Экологическая безопасность и охрана окружающей
среды
Железнодорожный транспорт постоянно воздействие на природную среду. Уровень воздействия может лежать в допустимых равновесных и кризисных границах. Характер воздействия транспорта на окружающую среду определяется составом техногенных факторов, интенсивностью их воздействия, экологической весомостью ...
Техническое обслуживание локомотива
Объемы работ и порядок выполнения ТО-1 локомотивными бригадами определяется начальником депо приписки локомотива, утверждается начальником службы локомотивного хозяйства дороги, а при эксплуатации локомотивов на участках нескольких железных дорог - совместно приказами начальников служб локомотивног ...
