Проведя анализ производственного травматизма и подсчитав ущерб предприятия от несчастных случаев, внедрив запланированные мероприятия по экологичности и охране труда, можно произвести предположительный экономический эффект от внедрения мероприятий, куда включаем капитальные вложения и эксплуатационные расходы, которые определяются по формуле:
Зм = Сэ+Кв×Ен, (4.19)
где Сэ - эксплуатационные расходы на улучшение системы вентиляции;
Kв - капиталовложения на улучшение условий труда;
Ен - нормированный коэффициент эффективности капиталовложений;
Зм = 27800+34085×0,15 = 32912,7 руб.
Экономический эффект от внедрения мероприятий устанавливается по формуле:
Р=Вв×Q/100+Cy, (4.20)
где Вв - валовый доход, руб.;
Q - прирост производительности труда, %;
Су - ущерб от травматизма, руб.
Р=5753768×2 /100 = 13230,6 = 128305,96 руб.
Годовой экономический эффект:
Эг=Р-Зм; (4.21)
Эг = 128305,96 - 32912,7 = 95393,3 руб.
Срок окупаемости затрат на внедрение мероприятий по безопасности жизнедеятельности определяем по формуле:
Т=Зм/Эг; (4.22)
Т = 32912,7 / 95393,3 = 0,35 года.
Подведен анализ безопасности жизнедеятельности в транспортном цехе ОАО «Лисма».
Организованы различные мероприятия по проведению технике безопасности, противопожарной безопасности, санитарно-гигиенические мероприятия, мероприятия экологической безопасности и в случае возникновения чрезвычайных ситуаций.
Разработка тактико-технических требований к самолету
На основании обработки статистических данных можно сформулировать ТТТ к проектируемому самолету. Назначение самолета: самолет предназначен для перевоза пассажиров на расстояние до 6000км. Летные характеристики: самолет должен обеспечить безпосадочную дальность полета на расстояние до 6000км без доз ...
Топливная экономичность автомобиля
Требуется определить расход топлива в литрах на 100 км пробега автомобиля при движения с полной нагрузкой и постоянной скоростью 60 км/ч при значениях коэффициента суммарного сопротивления дороги, равных 0,015 и 0,05. Расход топлива () определяют по формуле: ,(л/100км) (2.31) где: - эффективный уде ...
Определение основного удельного сопротивления движению состава поезда
Основное удельное сопротивление движению грузового состава поезда, состоящего из четырех- и шестиосных вагонов,определяется по следующей формуле, Н/кН (2) где α,β- доля веса четырех- и шестиосных вагонов в составе поезда, соответственно (из задания); - основное удельное сопротивление движ ...
