Производительность подвижного состава цеха измеряется в тонно-километрах, выполняемых единицей подвижного состава в единицу времени. Производительность может измеряться также количеством тонн перевозимого груза в единицу времени.
Производительность автомобиля в тонно-километрах определяем по формулам:
дневная
Wд=Lcc×b×а×g, (1.8)
где b - коэффициент использования пробега;
g - коэффициент использования грузоподъемности;
а - средняя грузоподъемность автомобиля, а = 6,14 т.
Wд =138 • 0,36 • 6,14 • 0,69=210,47 т км/день;
часовая
Wч = Vэ×b×а×g, (1.9)
Wч = 24,2 • 0,36 • 6,14 • 0,74 = 39,6 т км/ч.
В тоннах производительность часовая определяется по формуле:
Wчт=Wч/12, (1.10)
Wчт=39,6 /36=1,27 т/ч.
Себестоимость тонно-километра определим по формуле [6]:
S=C/P, (1.11)
где S-общая сумма затрат, руб.;
Р – общий объем транспортной работы, тыс. т. км.:
S = 3064,5/262=11,7 руб./ т, км,
Себестоимость одного километра пробега определяем по формуле [6]:
S' =C/Loб, (1.12)
где Loб - общий пробег подвижного состава за отчетный период, тыс.км.
S' = 3064,5 /1617,8 = 1,89 руб/км.
Себестоимость одного часа работы определяем по формуле:
S"=С/Тн, (1.13)
где Тн - продолжительность работы автомобилей на линии, тыс. ч.
S" = 3064,5 / 67 = 45,7 руб/ч.
Себестоимость 10 т. км определяем по формуле [6]:
S'"=S'×10, (1.14)
S'"=1,89×10т=18,90руб.
Полученные данные сводим в таблицу 4.
Таблица 4
Производительность подвижного состава и себестоимость перевозок
|
Показатели |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Производительность: | ||||
|
дневная, т. км. |
265,2 |
245,5 |
259,2 |
211 |
|
часовая, т. км. |
46,8 |
37,8 |
44,3 |
39,6 |
|
часовая, т |
1,65 |
1,21 |
1,38 |
1,27 |
|
Себестоимость: | ||||
|
1 тонно-километра, руб/т.км. |
0,28 |
0,29 |
0,29 |
1,89 |
|
1 километра, руб/км. |
3 |
3,1 |
3,2 |
11,7 |
|
1 часа работы, руб/ч. |
22,5 |
25,6 |
26,3 |
45,7 |
|
10 тонно-километров, руб. |
2,8 |
2,9 |
2,9. |
18,9 |
Определение технической возможности предотвращения ДТП водителем
10 ноября 2008 года в Экспертно-консультационный центр по экспертизе ДТП ИрГТУ потупило постановление от 28 октября 2008 г. следователя следственного отдела по ДТП г. Иркутска Волкову П.Н. по уголовному делу Акопяна Г.Г. для производства судебной автотехнической экспертизы. На разрешение экспертизы ...
Способы обслуживания локомотивов бригадами
Локомотивы, приписанные к основному депо, обслуживают поезда в пределах некоторой части железнодорожной линии - участка, ограниченного станциями оборотного депо. После каждого рейса в этих конечных пунктах работы локомотивов осуществляют при необходимости экипировку и запланированное техническое об ...
Мероприятия
по технике безопасности
В электроустановках с незаземленной нейтралью источника тока должны быть сооружены заземляющие устройства и заземлены корпуса. Основная задача защитного заземления - снизить напряжение относительно земли до безопасной величины на конструктивных частях оборудования, которые могут оказаться под напря ...
