Марка погрузочно-разгрузочной машины выбирается с учетом массы пакета и грузозахватного устройства так, чтобы удовлетворялось соотношение:
,
где 
– номинальная грузоподъемность погрузочно-разгрузочной машины, т;
– масса поднимаемого груза, = 5 т.
Для перегрузки специальных контейнеров принимаю портальный кран КППГ 5-30-10,5 с длиной пролета 16 м.
Таблица. Техническая характеристика крана
|
Характеристика |
Единицы измерения |
Данные |
|
Грузоподъемность |
кг |
10000 |
|
Вылет стрелы: максимальный минимальный |
м |
30 8 |
|
Высота подъема груза |
м |
25 |
|
Глубина опускания |
м |
20 |
|
Скорость: поднимаемого груза изменения вылета стрелы крана |
м/с (м/мин) |
1 (60) 0,815 (49) 0,55 (33) |
|
Частота вращения |
об/мин |
1,5 |
|
Мощность электродвигателя: подъема ( замыкания ) вращения изменения вылета стрелы передвежения |
кВт |
125х2 45 16 11х4 |
|
Число ходовых колес, в том числе приводных |
16 8 | |
|
Наибольшее давление колеса на рельс в рабочем состоянии в нерабочем состоянии |
кН/т |
179,6/18,4 210/21,4 |
|
Общая масса крана без грейфера |
т |
185,0 |
|
В том числе подвижного противовеса |
т |
23,0 |
|
Оптовая цена с электрообо- рудованием |
руб. |
1275000 |
|
Восстановительная стоимость |
руб. |
1651500 |
Устройство рулевого привода Зил-130
9, 13 — тяга продольная; 10 — чехол сальника; 11 — прокладка сальника продольной рулевой тяги; 12 — палец шаровой; 14 — упор пружины; 15 — пружина продольной рулевой тяги ; 16 — вкладыш продольной рулевой тяги; 17 — пробка наконечника; 18 — балка передней оси; 19 — шплинт; 20 — гайка стопорная; 23 ...
Основные технологические процессы, осуществляемые
предприятием
Груз к перевозке принимается аэропортами и транспортно - экспедиционными предприятиями, выполняющими посреднические функции между отправителем и перевозчиком. Прием груза к перевозке производится на складе аэропорта непосредственно от отправителя или от представителя транспортно - экспедиционного п ...
Кинематический расчет СУ. Определение нагрузок в тягах, качалках и
командном рычаге системы управления
Определим коэффициент кинематической передачи кинематической схемы при нейтральном положении штурвальной колонки. Отклоним командный рычаг на небольшой угол . Пусть соответствующее этому углу перемещение точки командного рычага (штурвала), к которой приложено усилие летчика , в направлении действия ...
