Устройства снабжения локомотивов песком различаются мощностью, конструкцией и размещением складов. Сырой песок до просушки хранится на открытой площадке, располагаемой последовательно с пескосушилкой, а сухой песок в закрытых складах шатрового типа.
Ёмкость склада сухого песка рассчитываем для зимнего периода рассчитываем по формуле:
ЕПсх=30*Есут*tзап (м3) (6.16)
где Есут – суточный расход песка локомотивами, м3;
tзап – период запаса песка, принимаем в проекте 6 месяцев.
Суточный расход песка определяется зависимостью:
Есут=S*qn*rn/365*103 (м3) (6.17)
где qn – средняя норма расхода песка на 1000 поездо-км, принимаем 1,14;
rn – коэффициент наполнения ёмкости на локомотиве песком, принимаем 0,6.
На основании формулы 6.17 определяем суточный расход песка:
Есут=34842900*1,14*0,6/365*103=65,3 (м3)
Рассчитаем ёмкость склада сухого песка по формуле 6.16:
ЕПсх=30*65,29*6=11752,2 (м3)
Ёмкость склада сырого песка на территории депо определяем по формуле:
ЕПср=30*α*Есут*tхр*кув (м3) (6.18)
где α – коэффициент, учитывающий отходы песка при переработке и расходы на хозяйственные нужды, принимаем 0,12;
tхр – среднее время хранения песка до переработки, принимаем 4 месяца;
кув – коэффициент увеличения расхода песка в зимний период по отношению к среднему, принимаем 1,3.
На основании формулы 6.18 определяем ёмкость склада сырого песка на территории депо:
ЕПср=30*0,12*65,29*4*1,3=1222,3 (м3)
Длину склада песка шатрового типа определяем отдельного для сухого и сырого песка по следующей формуле:
Lскп=ЕПсх, ср (м) (6.19)
где Рскл – ёмкость склада на 1 погонный м длины составляет 62,5 м3.
На основании формулы 6.19 определяем длину складов песка сухого и сырого:
Lскп сх=11752,2/62,5=188 (м);
Lскп ср=1222,3/62,5=20 (м).
Выбор способа восстановления изношенной детали
В производственных условиях разработаны и реализованы десятки различных способов восстановления деталей. Выбор наиболее приемлемого способа состоит в техническом, экономическом и организационном анализах требований к восстановленным деталям с учётом условий работы их в сопряжениях производственной ...
Ускорение, время и путь разгона автомобиля
Ускорение автомобиля ( j, м/с2) определяют по формуле: (2.20) где: D - динамический фактор автомобиля; ψ - коэффициент суммарного сопротивления дороги; δ - коэффициент учета влияния вращающихся масс; g - ускорение свободного падения, равное 9,81 м/с. для легковых автомобилей: (2.21) Расче ...
Номенклатура контролируемых показателей
По окончанию ремонта дизеля контролируют параметры, характеризующие работу двигателя на полной нагрузке. Температура газов в выпускных патрубках цилиндров и перед турбинами должна быть не более 480 °С при температуре окружающего воздуха +15 °С. Разность температур в выпускных патрубках цилиндров не ...
