В качестве основных аппаратов управления применяют контакторы, магнитные пускатели, реле промежуточные, реле времени, командоаппараты, реостаты, тахогенераторы и другие устройства. Характеристики электродвигателей, генераторов и аппаратов управления можно найти в работе [12]. Ниже приведены характеристики некоторых аппаратов.
Магнитный пускатель. Представляет собой специализированный аппарат, предназначенный главным образом для пуска, остановки и реверса электрических двигателей. Кроме управления магнитные пускатели обеспечивают с помощью тепловых реле защиту двигателей от токовых перегрузок. Магнитные пускатели различаются по назначению (нереверсивные и реверсивные), наличию или отсутствию тепловых реле и кнопок управления, степени защиты от воздействия окружающей среды, уровням коммутируемых токов, рабочему напряжению главной цепи. Технические характеристики магнитных пускателей серий ПМЕ и ПАЕ приведены в табл. 33.
В качестве магнитных пускателей применяю магнитные пускатели типа ПМЕ-002
Таблица 33
|
ТИП |
Номинальный ток при напряжении 380/550 В |
Наличие теплового реле |
|
ПМЕ-002 |
3/1,5 |
Есть |
В обозначении пускателя первая цифра означает его величину, вторая – исполнение, а третья наличие теплового реле и реверсивность. Пускатели серии ПМЕ заменяются пускателями серии ПМЛ, которые выпускаются на токи от 10 до 200 А.
Реле. Реле представляют собой слаботочные аппараты, предназначенные для использования в схемах САУ, а также коммутации электрических цепей. Отличительной особенностью реле является скачкообразное изменение его состояния при достижении входным воздействием на него определенного уровня. По своему исполнению реле делятся на электромагнитные (контактные), полупроводниковые (бесконтактные) и герметичные.
Электромагнитные реле по принципу своего действия не отличаются от контактора и работают следующим образом. При подаче входного электрического сигнала на катушку, когда ток (напряжение) в цепи катушки превысит некоторое значение, называемое током (напряжением) срабатывания реле, создаваемая им электромагнитная сила станет больше противодействующей силы возвратной пружины, якорь реле притянется к сердечнику и траверса, поднявшись, обеспечит замыкание и (или) размыкание контактов.
Промежуточные электромагнитные реле применяются в основном для коммутации электрических цепей и размножения контактов других электрических аппаратов (контакторов, магнитных пускателей, электромагнитов). Технические характеристики промежуточных электромагнитных реле приведены в табл. 34.
В качестве электромагнитных реле применяю промежуточное электромагнитное реле типа ПЭ-20
Таблица 34
|
Тип |
Число контактов |
Номинальное напряжение постоянного тока, В |
Номинальное напряжение переменного тока, В |
Длительный ток контактов, А |
|
ПЭ-20 |
4р+4з |
- |
12…240 |
5 |
Командоаппараты. Командоаппараты конструктивно представляют собой многосекционные кулачковые аппараты для разно- и одновременной коммутации нескольких цепей.
В качестве исполняющего командоаппарата применяю командоаппарат типа КЭП-12у
Таблица 36
|
Тип |
Напряжение, В |
Ток, А |
Особенности устройства и назначения |
Выдержка времени |
|
КЭП-12у |
127, 110 |
До 10 |
Универсальный электропневматический аппарат. Имеет 12 замыкающихся и размыкающихся автономно работающих контактов с индивидуальной настройкой |
От 30 с до 18 час. |
Цех углубленного ремонта
Предназначен для восстановления работоспособности или ресурса изделия. В таблице 3.20 приведено оборудование, применяемое в цеху углубленного ремонта автобусного парка. Таблица 3.20 – Оборудование цеха углубленного ремонта № п/п Инвентарный номер Наименование Модель Количество 1 2400 Станок настоль ...
Годовая производственная программа по ТО в трудовом выражении
Определяется в чел.-ч по каждой марке автомобиля (прицепа): (16) ,(17) ,(18) где TEO, T1, T2 - годовые объемы работ по соответствующему виду. , , . Годовой объем дополнительных работ при ТО-2 по сезонному обслуживанию равен (19) . Годовые объемы диагностических воздействий: ,(20) .(21) , . ...
Расчёт приводной тележки электротали
Имеются два редуктора - правый и левый, соединённых между собой тремя стяжками. На правом редукторе, являющимся ведущим, закреплён электродвигатель механизма передвижения. Колёса тележки установлены на выходных валах редукторов. Приводная и холостая тележка присоединены шарнирно к траверсе, образуя ...
