Тип производства характеризуется коэффициентом закрепления операции 
, который показывает отношение всех различных технологических операций, выполняемых в течении месяца, к числу рабочих:
(2.14)
где 
- суммарное число различных операций;
- явочное число рабочих.
Определим количество станков по формуле:
, (2.15)
где:N- годовая программа, N=1000шт.(по заданию);
- штучное время, мин.;
- действительный годовой фонд времени, ч.;
- нормативный коэффициент загрузки оборудования.
Для каждой операции по технологической маршрутной карте определяем :
1)для расточной операции 010:
, (2.16)
Тшк=φк*То (2.17)
где Тшт – штучное время, мин;Т0-машинное (основное) время, мин; Твсп – вспомогательное время, мин;Топ=То+Твсп (оперативное время).
Основное время определяем по:
;
где L - расчетная длина обрабатываемой поверхности, мм; n – частота вращения шпинделя, мин-1; S – подача за оборот шпинделя, мм/об; i-число проходов инструмента.
L=l+l1+l2;
где l –длина обрабатываемой поверхности, мм; l1 – величина врезания инструмента, мм; l2-веичина перебега инструмента, мм.
L=225мм; S=0,08мм/об; i=1; n=250об/мин.
Тогда
11,55мм мин
Тв=1,4мин (по нормативным данным).
Тшт.к.=11,55+1,4+0,06(11,55+1,4)=13,73 мин.
Принимаем Р=1
Тогда 
2)для хонинговальной операции 020:
12
Тв=1,6мин (по нормативным данным).
Тшт.к.=12+1,6+0,06(23+24+23)=17,8 мин.
Принимаем Р=1
Тогда 
Принимаем О=2
Таким образом 
Тип производства – крупносерийное, т.к. Кзо лежит между 1 и 10
Подобным образом производим расчет и для других операций.
Таблица № 2.1 – Данные по технологическому процессу.
|
Операция |
|
|
Р |
|
О |
|
Расточная |
13,73 |
0,4 |
1 |
0,4 |
2 |
|
Хонинговальная |
17.8 |
0,5 |
1 |
0,5 |
2 |
Подставим полученные значения в формулу (3)
,
Тип производства –серийное.
Подсчитаем среднюю трудоемкость основных операций:
, (2.23)
где 
- штучное время i – й операции, мин;
n – количество основных операций.
мин.
Определяем такт производства в минутах,
, (2.24)
.
Состав ремонтной базы и расчёт её устройств
Ремонтная база включает в себя локомотивное депо (ЛД) с мастерскими, цехами для ремонта и технического обслуживания локомотивов и с административно-бытовым корпусом. ЛД проектируем по типовым проектам в зависимости от годовой программы ремонтов, определяемой годовым пробегом приписных локомотивов и ...
Особенности взаимодействия и маневрирования судов при
расхождениях и обгонах на мелководье
Процесс расхождения и обгона на мелководье можно условно разделить на четыре этапа: движение судна по оси судового хода с момента подачи сигнала на расхождение до момента начала уклонения к тому или иному береговому откосу; уклонение к откосу канала; движение вдоль него до момента сближения по трав ...
Характеристика вагона
Вагоны являются элементом железнодорожной транспортной системы. Для достижения наиболее экономичной и эффективной перевозки необходимо использовать определенные типы вагонов с подходящими технико-экономическими показателями, которые в свою очередь зависят от параметров вагонов и конструктивного исп ...
