Страховые отчисления на социальное страхование рассчитываем по формуле:
Осс = ЗП∑
х П, руб (37)
где П – процент отчислений в соответствующие фонды.
Таблица 12
Заработная плата рабочих
|
Наименование профессии |
Разряд рабочего |
К-во рабочих |
Прямая зарплата |
Премия |
Районная доплата |
Годовая зарплата руб |
Зарплата одного рабочего, руб | |||
|
Слесарь по ремонту подвижного состава |
3 |
2 |
120941,72 |
40 |
48376,69 |
15 |
25397,76 |
194716,17 |
97358,09 |
8113,17 |
|
Слесарь по ремонту подвижного состава |
4 |
2 |
135607,41 |
40 |
54242,97 |
15 |
28477,56 |
218327,94 |
109163,9 |
9097,00 |
|
Итого: |
3,8 |
4 |
120941,72 |
40 |
48376,69 |
15 |
25397,76 |
194716,17 |
97358,09 |
8113,17 |
1. Рассчитываем страховые взносы в пенсионный фонд:
П/Ф = ЗП∑
х 26%, руб
2. Рассчитываем страховые взносы в фонд социального страхования:
ФСС = ЗП∑
х 2,9%, руб
Страхование от несчастных случаев и профессиональных заболеваний:
С н.п. = ЗП∑
х 1,9%, руб
3. Рассчитываем страховые взносы в фонды обязательного медицинского страхования:
ФОМС = ЗП∑
х 5,1%, руб
в том числе в федеральный фонд:
ФФОМС = ЗП∑
х 3,1%, руб
в том числе в территориальный фонд:
ТФОМС = ЗП∑
х 2%, руб
Результаты расчётов заносим в таблицу 10.
Таблица 10
Результаты расчёта отчислений во внебюджетные фонды
|
Внебюджетные фонды |
Отчисления | |
|
% |
руб | |
|
Пенсионный фонд |
26 |
50626,20 |
|
Фонд социального страхования |
2,9 |
5646,77 |
|
Страхование от несчастных случаев и профессиональных заболеваний |
1,9 |
3699,61 |
|
Фонд обязательного медицинского страхования: |
5,1 |
9930,52 |
|
в том числе в федеральный фонд |
6036,20 | |
|
территориальный фонд |
3894,32 | |
|
Итого: |
35,9 |
69903,11 |
Расчет фонда заработной платы ИТР и служащих
Оплата труда специалистов и служащих устанавливается со гласно штатному расписанию по категориям работников и должностям в зависимости от категории АТП. Категория АТП определяется на основе бальности предприятия, которая рассчитывается по формуле Б = Нпр + а1 * αв+ а2 * Тн (53) где Н пр - коли ...
История развития бесперегрузочных сообщений
Бесперегрузочные сообщения развивались следующим образом. В 1889 г. в России появился «съемный кузов» вместимостью 1\2 железнодорожного вагона для комплектации более мелких партий грузов в сборные вагонные, судовые, а в дальнейшем автомобильные отправки. В США в это же время стали применять так наз ...
Оградительные сооружения
Внешние оградительные сооружения создаются с целью защиты акватории порта от волнения, заносимости, течений и льда. Они должны обеспечить безопасность захода, выхода и стоянки судна в акватории или у причала при ветре и волнениях; обеспечить свободное маневрирование судов на акватории; учитывать во ...
