Ne=3,3/2880*(1619,9+2,3*10,89/13)=0,001(1619,9+1,9)=1,6 кВт
Ne=4,9/2880*(1619,9+2,3*24,01/13)=0,002(1619,9+4,2)=3,2 кВт
Ne=6,7/2880*(1619,9+2,3*44,89/13)=0,002(1619,9+7,9)=3,3 кВт
Ne=8,3/2880*(1619,9+2,3*68,89/13)=0,003(1619,9+12,2)=4,9 кВт
5передача
Ne=16,1/2880*(1619,9+2,3*259,21/13)=9,9 кВт
Ne=32,3/2880*(1619,9+2,3*1043,29/13)=18,04кВт
Ne=48,4/2880*(1619,9+2,3*2342,56/13)=40,7 кВт
Ne=64,6/2880*(1619,9+2,3*4173,16/13)=47,2 кВт
Ne=80/2880*(1619,9+2,3*6400/13)=82,6 кВт
3. Зная частоту вращения коленчатого вала двигателя для разных скоростей движения автомобиля, определяют отношения 
, согласно которым по графику находят значения коэффициентов Кп.
n/nvmax=720/3600= 0,2 Кп=1,1
n/nvmax=1440/3600=0,4 Кп=0,98
n/nvmax=2160/3600=0,6 Кп=0,93
n/nvmax=2880/3600=0,8 Кп=0,94
n/nvmax=3600/3600=1 Кп=1
|
|
|
Рис. 2 - Значение коэффициента Кп
4. По внешней скоростной характеристике двигателя для принятых частот вращения коленчатого вала находят значения эффективной мощности NE и согласно отношению 
по графику (рис.5) устанавливают согласно типу двигателя значения коэффициента КN.
Ne/Nemax=9,9/87,6=0,1 KN=2,25 Ne/Nemax=18,04/87,6=0,2 KN=1,9
Ne/Nemax=40,7/87,6=0,5 KN=1,15
Ne/Nemax=42,7/87,6=0,5 KN=1,15
Ne/Nemax=82,6/87,6=0,9 KN=0,9
|
|
|
|
|
Рис. 3 - Значение коэффициента КN
Расчет удельной работы трения тормозного барабана
, где А=mаv2/2- кинетическая энергия автомобиля при максимальной скорости начала торможения автомобиля, считая что она полностью поглощается тормозным механизмом. Рассчитаем данную величину для автомобиля прототипа. , Выше приведенные расчеты входят интервал средних величин значения удельной работы ...
Функциональная схема и принцип работы пускового наддув
Описание работы наддува. Для осуществления наддува с целью увеличения давления впускного воздуха, к впускному коллектору через отверстие для присоединения электрофакельной свечи, подсоединяется воздуховод, подводящий сжатый воздух под давление 0,2 МПа из тормозной системы автомобиля. Для предотвращ ...
Тормозная динамика автомобиля
Теоретический минимальный тормозной путь до остановки автомобиля (), имеющего тормозные механизмы на всех колесах, определяют по формуле: (2.29) где: - скорость движения автомобиля в начале торможения, км/ч; φ - коэффициент сцепления шин с дорогой. Остановочный путь автомобиля ( , м ) определя ...
