Передаточное число главной передачи определяется по выражению:
;(10)
где: iKZ – передаточное число КПП на высшей передаче; (Для ЗиЛ-131 передаточное число на V передаче=1.00);
iД – передаточное число в дополнительной (раздаточной) коробке(Для ЗиЛ-131 передаточное число в РК=1,00);
rK – расчетный радиус качения ведущих колес автомобиля, м.
Для определения радиуса ведущих колес грузового автомобиля ЗиЛ-131 необходимо выбрать марку шины колеса согласно расчетной нагрузки. Для этого определяется нормальная нагрузка на одну шину полностью нагруженного автомобиля:
, Н(11)
где: пШ – число шин, приходящихся на ведущие оси;
λ – коэффициент нагрузки на ведущие колеса, учитывающий распределение массы автомобиля по осям:
для грузовых и легковых автомобилей типа 4
4 и 66 λ = 1,0.
Рассчитаем нормальную нагрузку на одну шину автомобиля ЗиЛ-131:
Rz=9,81*(6700+2000)*1,0/6=14224,5Н
Выберем шину 260-508 для прототипа Зил-131
Радиус колеса будет определяться по следующей формуле:
;(13)
где: d – наружный диаметр диска колеса, дюйм;
b – ширина профиля шины, дюйм.
Так как обозначение колеса дано в мм, то уберем из формулы 13 переводной коэффициент 0.0254
Отсюда найдем радиус колеса для ЗиЛ-131:
rk=0,5*0,508+0,92*0,260=0,254+0,234=0,488м
Отсюда найдем передаточное число главной передачи автомобиля ЗИЛ -131
I0=0,377*3600*0,488/1,00*1,00*80=8,2
Расчет показателей технологичности
Для количественной оценки технологичности рассчитаем группы частных показателей, характеризующих конструкцию с различных сторон: а) Коэффициент использования микросхем Кисп.мсх, ,где Нмс- количество используемых микросхем (МС), Нэрэ- количество всех радиоэлементов (ЭРЭ). б) Коэффициент повторяемост ...
География размещения производства трамваев
Первые открывавшиеся в Российской Империи трамвайные линии комплектовались вагонами заграничного — в основном немецкого и бельгийского производства. До Первой Мировой войны производство трамваев возникло в нескольких городах Империи: в Сормове, Коломне, Мытищах, Николаеве, Риге, Санкт-Петербурге. В ...
Методы прогнозирования пассажиропотоков
Методы прогнозирования можно разделить на две большие группы - логико-эвристические методы базируются на широко известной общенаучной теории логики и на эвристике, которая определяется словарями как "Искусство нахождения истины". В этой группе выделяются четыре подгруппы методов, это мето ...
