Определение передаточного числа главной передачи

Передаточное число главной передачи определяется по выражению:

;(10)

где: iKZ – передаточное число КПП на высшей передаче; (Для ЗиЛ-131 передаточное число на V передаче=1.00);

iД – передаточное число в дополнительной (раздаточной) коробке(Для ЗиЛ-131 передаточное число в РК=1,00);

rK – расчетный радиус качения ведущих колес автомобиля, м.

Для определения радиуса ведущих колес грузового автомобиля ЗиЛ-131 необходимо выбрать марку шины колеса согласно расчетной нагрузки. Для этого определяется нормальная нагрузка на одну шину полностью нагруженного автомобиля:

, Н(11)

где: пШ – число шин, приходящихся на ведущие оси;

λ – коэффициент нагрузки на ведущие колеса, учитывающий распределение массы автомобиля по осям:

для грузовых и легковых автомобилей типа 44 и 66 λ = 1,0.

Рассчитаем нормальную нагрузку на одну шину автомобиля ЗиЛ-131:

Rz=9,81*(6700+2000)*1,0/6=14224,5Н

Выберем шину 260-508 для прототипа Зил-131

Радиус колеса будет определяться по следующей формуле:

;(13)

где: d – наружный диаметр диска колеса, дюйм;

b – ширина профиля шины, дюйм.

Так как обозначение колеса дано в мм, то уберем из формулы 13 переводной коэффициент 0.0254

Отсюда найдем радиус колеса для ЗиЛ-131:

rk=0,5*0,508+0,92*0,260=0,254+0,234=0,488м

Отсюда найдем передаточное число главной передачи автомобиля ЗИЛ -131

I0=0,377*3600*0,488/1,00*1,00*80=8,2

Техническая характеристика станции
Грузовая станция Т, находится в железнодорожном узле на расстоянии 3 км от сортировочной станции и соединяется с ней однопутным перегоном АБЭЦ. Ниже приводится схема станции. Из схемы станции видно, что станция Т тупикового типа. На станции имеется три парка, расположенные параллельно друг другу. П ...

Расчёт и масштабное проектирование путепроводной развязки
При примыкании к станции трёх и более железнодорожных линий возникает потребность в проектировании путепроводной развязки, с тем, чтобы разгрузить входную горловину и увеличить её пропускную способность. В курсовом проекте путепроводную развязку проектируем со с стороны выбранного подхода В, пересе ...

Организация работы МПРВ
При поступлении вагонов в отцепочный ремонт их осматривают и затем устраняют все обнаруженные неисправности. Необходимому ремонту подвергают основные узлы вагона, такие, как кузов и рама вагона, тележки с колесными парами и буксовыми узлами, автосцепные устройства, тормозное оборудование. При выпол ...