Рис.2. Толкатель топливного насоса (а) и положения плунжера при различной подаче топлива (б): / - боковой лист блока; 2 - распределительный вал; і - топливный кулачок; 4 - угольник; 5 - фланец; б - верхний горизонтальный лист; 7 - тарелка; * - стакан; Р - плунжер; 10 - корпус топливного насоса; 11 - пружина; 12 - отражательная гайка; 13 - бобышка; 14 - сливная трубка; 15. _ сальник Гуферо; 16 - регулировочный болт; 17 - контргайка; 18 - корпус толкателей; 19 - толкатель; 20 - палец; 21 - плаика; 22 - болт; 23 - стопорное кольцо; 24, 25 - наружное и внутреннее кольца ролика; 26 - гильза; а - вертикальный паз; б - шестигранник; в, г, з - канавки; д, ж, и - отверстия; е - выступ бобышки на плунжер. Перемещение стакана ограничивается разрезным стопорным кольцом /, установленным в канавке корпуса насоса. На наружной поверхности стакана сделана кольцевая риска, используемая при проверке момента начала подачи топлива, а в донышке - четыре отверстия у диаметром 10 мм для слива просочившегося топлива.
Анализ конструкции вторичного вала КП КаМАЗ
Рис.1
Вторичный вал КП автомобиля КаМАЗ Вторичный вал КПП выполнен из стали 30 ХГТ ГОСТ 4543-71. Поверхность вала имеет твердость от 45 до 57НRСэ. Габаритные размеры вала: наибольший диаметр - 65 мм, длина вала - 493 мм. Масса вала 2,75 кг. Вал устанавливается в модели КП различных комплектаций и в ...
Определение нормативного времени простоя автомобиля под
погрузкой-разгрузкой
В первом разделе определяется время простоя автомобиля, перевозящего поддоны. Погрузка и разгрузка осуществляется механизированным способом. Номер варианта исходных данных определяется исходя из суммы двух последних цифр зачетной книжки – 070960004 Таблица 3 № Модель подвижного состава Масса поддон ...
Назначение участка
Слесарно-механический участок предназначен для ремонта деталей слесарно-механической обработкой, кроме базовых деталей и агрегатов, а также изготовления некоторых деталей нетоварной номенклатуры (дополнительных ремонтных, простых осей, валов). ...
