|
№ п/п |
об/мин |
|
|
|
|
|
|
А |
Nemax, кВт |
кВт |
|
Нм |
|
1 |
540 |
0,1 |
0,080 |
0,010 |
0,01266 |
0,001 |
0,00107 |
0,092 |
63 |
5,738 |
0,011 |
102 |
|
2 |
1080 |
0,2 |
0,160 |
0,040 |
0,051 |
0,008 |
0,009 |
0,203 |
12,658 |
0,012 |
112 | |
|
3 |
1620 |
0,3 |
0,241 |
0,090 |
0,114 |
0,027 |
0,029 |
0,326 |
20,360 |
0,013 |
120 | |
|
4 |
2160 |
0,4 |
0,321 |
0,160 |
0,203 |
0,064 |
0,068 |
0,455 |
28,442 |
0,013 |
126 | |
|
5 |
2700 |
0,5 |
0,401 |
0,250 |
0,316 |
0,125 |
0,134 |
0,584 |
36,504 |
0,014 |
129 | |
|
6 |
3240 |
0,6 |
0,481 |
0,360 |
0,456 |
0,216 |
0,231 |
0,706 |
44,146 |
0,014 |
130 | |
|
7 |
3780 |
0,7 |
0,562 |
0,490 |
0,620 |
0,343 |
0,366 |
0,815 |
50,967 |
0,013 |
129 | |
|
8 |
4320 |
0,8 |
0,642 |
0,640 |
0,810 |
0,512 |
0,547 |
0,905 |
56,567 |
0,013 |
125 | |
|
9 |
4860 |
0,9 |
0,722 |
0,810 |
1,025 |
0,729 |
0,779 |
0,969 |
60,545 |
0,012 |
119 | |
|
10 |
5400 |
1,0 |
0,802 |
1,000 |
1,266 |
1,000 |
1,068 |
1,000 |
62,500 |
0,012 |
111 |
Назначение и условия работы детали
При опорно-осевом подвешивании тяговых двигателей наблюдается износ моторно-осевых подшипников как по внутренней поверхности, залитой баббитом и контактирующей с осью колесной пары, так и по наружной поверхности, сопряженной с остовом тягового двигателя. При нарушении технологии ремонта моторно-осе ...
Изучение пассажиропотока и пассажирооборота
Пери-од № марш-рута Кол-во рейсов за период Объем перевозок по вместимости, чел. Общий объем перевозок, тыс. чел. Средняя дальность поездки 1 пассажира, км. Пассажирооборот по вместимости, тыс.пасс-км. 8-9 час. 1 2 3 15 3 20 465 105 660 1,23 10 6 12 6,8 6,3 7,9 13-14 час. 1 2 3 15 3 22 540 81 859 1 ...
Техника безопасности
Производственные условия, в которых работают составители поездов, требуют постоянной осторожности и внимания. В целях безопасности составители поездов обязаны соблюдать следующие предосторожности: во время работы носить жилет оранжевого цвета и быть одетым так, чтобы одежда не мешала движениям, а п ...
