Число комплексных бригад, работающих в парках прибытия и отправления, определяется по формуле
(3.12)
где 
– число поездов, прибывших или отправленных за сутки;
– время обработки поезда:
для парка прибытия – 30 мин;
для парка отправления –60 мин;
24 – продолжительность суток в часах;
– коэффициент, учитывающий неравномерность прибытия поездов, j =0,8–0,95.
Число работников в каждой комплексной работе определяется по формуле
(3.13)
где 
– среднее число вагонов в маршрутных или транзитных поездах;
– средние затраты труда на обслуживание и безотцепочный ремонт одного вагона:
для парка прибытия 
чел. мин.
для парка отправления 
чел. мин.
Списочное число работников в каждой комплексной работе определяется по формуле
, (3.14)
где 
– коэффициент замещения, учитывающий работников в отпуске и на больничном, 
Оптимальное число вагонов, обрабатываемых одной ремонтной группой:
, (3.15)
где 
- среднее число переходов рабочих одной ремонтной группы в обрабатываемой части состава, =1,2;
– доля вагонов, не требующих ремонта от общего числа вагонов в составе,
;
- среднее время, затрачиваемое на проход вдоль обслуживаемой части вагона, 
ч.
Организационно-экономический раздел
В настоящем разделе рассматривается планирование этапов работ исследования и разработки регулятора напряжения, расчет затрат на выполнение работ и обоснование экономической целесообразности проводимого исследования. Планирование работ по проведению исследования выполнено в виде сетевой модели, что ...
Определение полезной длины приёмоотправочных путей
Тяговый подвижной состав заданной массы с учётом необходимого резерва длины на неточность установки состава должен размещаться в пределах полезной длины пути. Из этих соображений полезная длина определяется по формуле: Lпол=Qсост/α4*(q4ст+q4т)+α8*( q8ст+q8т)*lсрваг+10+2*lлок; (м) (2.5) гд ...
Расчет массы конструкции основных агрегатов самолета, массы силовой установки,
топлива, оборудования и управления
Зная взлетную массу самолета и относительные массы конструкции, силовой установки, топлива, оборудования и управления находим их массы: Используя взлетную массу самолета и его назначение, определяем, согласно [1], относительную массу крыла, оперения, фюзеляжа и шасси. Определенные значения относите ...
