Число комплексных бригад, работающих в парках прибытия и отправления, определяется по формуле
(3.12)
где 
– число поездов, прибывших или отправленных за сутки;
– время обработки поезда:
для парка прибытия – 30 мин;
для парка отправления –60 мин;
24 – продолжительность суток в часах;
– коэффициент, учитывающий неравномерность прибытия поездов, j =0,8–0,95.
Число работников в каждой комплексной работе определяется по формуле
(3.13)
где 
– среднее число вагонов в маршрутных или транзитных поездах;
– средние затраты труда на обслуживание и безотцепочный ремонт одного вагона:
для парка прибытия 
чел. мин.
для парка отправления 
чел. мин.
Списочное число работников в каждой комплексной работе определяется по формуле
, (3.14)
где 
– коэффициент замещения, учитывающий работников в отпуске и на больничном, 
Оптимальное число вагонов, обрабатываемых одной ремонтной группой:
, (3.15)
где 
- среднее число переходов рабочих одной ремонтной группы в обрабатываемой части состава, =1,2;
– доля вагонов, не требующих ремонта от общего числа вагонов в составе,
;
- среднее время, затрачиваемое на проход вдоль обслуживаемой части вагона, 
ч.
Разработка операций по восстановлению деталей
I. Исходные данные (для операции 03): 1.1 Деталь – вал первичный коробки передач автомобиля ЗИЛ-431410 (ЗИЛ-130), заплавка шлицевых впадин. Длина шлицевого конца l = 110. 1.2 Материал – сталь 25ХГМ. 1.4 Масса детали – не более 10 кг. 1.5 Электродная проволока – стальная Нп-30ХГСА Æ1,6 мм, пло ...
Нормирование и оплата труда в условиях стапельно-сборочного производства
Подразделения обеспечивающие организацию оплаты труда в условиях судостроительного предприятия и стапельно-монтажного цеха. - ОНОТИЗ отдел научной организации труда и заработной платы. - БТН бюро технического нормирования. - Бухгалтерия. - ИВЦ информационный вычислительный центр. Существует несколь ...
Характеристика вагонного и локомотивного хозяйства станции Новокузнецк-Северный
Работа на ЗСМК осуществляется внутризаводскими вагонами. К ним относятся вагоны следующих видов: 1) полувагоны, в основном они служат для перевозки таких грузов, как металл, угольная пыль и др; 2) коксовозы, вагоны такого вида специально предназначены для перевозки кокса; 3) платформы, предназначен ...
