Число комплексных бригад, работающих в парках прибытия и отправления, определяется по формуле
(3.12)
где 
– число поездов, прибывших или отправленных за сутки;
– время обработки поезда:
для парка прибытия – 30 мин;
для парка отправления –60 мин;
24 – продолжительность суток в часах;
– коэффициент, учитывающий неравномерность прибытия поездов, j =0,8–0,95.
Число работников в каждой комплексной работе определяется по формуле
(3.13)
где 
– среднее число вагонов в маршрутных или транзитных поездах;
– средние затраты труда на обслуживание и безотцепочный ремонт одного вагона:
для парка прибытия 
чел. мин.
для парка отправления 
чел. мин.
Списочное число работников в каждой комплексной работе определяется по формуле
, (3.14)
где 
– коэффициент замещения, учитывающий работников в отпуске и на больничном, 
Оптимальное число вагонов, обрабатываемых одной ремонтной группой:
, (3.15)
где 
- среднее число переходов рабочих одной ремонтной группы в обрабатываемой части состава, =1,2;
– доля вагонов, не требующих ремонта от общего числа вагонов в составе,
;
- среднее время, затрачиваемое на проход вдоль обслуживаемой части вагона, 
ч.
Разработка компоновочного плана ЦРМ
Для ЦРМ хозяйств необходимо стремиться к прямоточности производственного потока в ремонтно-монтажном отделении. При проектировании здания мастерской ориентируемся на сборные железобетонные конструкции. Шаг колонн принимаем равным 6 м. Высота здания в ремонтно-монтажном отделении с учетом ремонта зе ...
Обоснование размера производственной партии деталей
В стадии проектирования технологических процессов величину (Х) производственной партии деталей можно определить ориентировочно по следующей формуле: (1) где: – производственная программа изделий в год. Из задания на курсовое проектирование производственная программа АРП составляет 6000 автомашин в ...
Расчет годовой экономии текущих расходов в расчете на
один новый двигатель
Годовая экономия эксплуатационных затрат у потребителя в расчете на новый двигатель рассчитывается по формуле: Рэ=(Sб-Sпр)×W где Sб,Sпр – себестоимость перевозки пассажира на 1 км для базового и проектируемого двигателя; где åЗ – сумма затрат в эксплуатации, руб/км. åЗб =1,59+0,08 ...
