- статический радиус, где 
- коэффициент вертикальной деформации.
мм, 
мм
1.6 Определение КПД трансмиссии
, где
k - число пар цилиндрических шестерней на высшей передече, l - число пар конических шестерней, m - количество карданных шарниров
1.7 Определение параметров двигателя
1.7.1 Коэффициент сопротивления качению при максимальной скорости
Для легковых автомобилей, коэффициент суммарного сопротивления назначают равным коэффициенту качения при максимальной скорости.
1.7.2 Определение мощности двигателя на различных режимах
, где
- значение частоты вращения коленчатого вала
1.7.3 Определение эффективного крутящего момента двигателя
Таблица 1
|
ne, об/мин |
700 |
1800 |
2700 |
4200 |
5400 |
6050 |
|
ωe, с |
73,267 |
188,400 |
282,6 |
439,600 |
565, 200 |
633,233 |
|
ωe/ωN |
0,13 |
0,333 |
0,5 |
0,778 |
1 |
1,12 |
|
(ωe/ωN) 2 |
0,017 |
0,111 |
0,250 |
0,605 |
1 |
1,255 |
|
(ωe/ωN) 3 |
0,002 |
0,037 |
0,125 |
0,471 |
1 |
1,406 |
|
ωe/ωN + (ωe/ωN) 2 - (ωe/ωN) 3 |
0,144 |
0,407 |
0,625 |
0,912 |
1 |
0,969 |
|
Ne, кВт |
12,05 |
34,04 |
52,22 |
76,22 |
83,55 |
80,98 |
|
Me, Н*м |
164,50 |
180,67 |
184,78 |
173,37 |
147,82 |
127,89 |
Построение динамической характеристики
При построении динамической характеристики используем следующие допущения: 1) двигатель работает по внешней скоростной характеристике; 2) автомобиль движется по ровной горизонтальной дороге. С целью построения динамической характеристики воспользуемся безразмерной величиной D – динамическим факторо ...
Металлоконструкция крана
2.1 Основные размеры Расчет между опорами подшипников Принимаем . Расстояние между стрелой и оттяжкой . Длинна оттяжки . Выбор профиля стрелы и оттяжки. Составим уравнения равновесия; ; ; Решив уравнения, найдем внутренние усилия, Необходимую площадь стержня найдем из условия прочности, Выбираем пр ...
Характеристика возможных опасных и вредных производственных факторов, ремонта оси в вагонно-колесной мастерской ВЧД-2
Работа по охране труда проводится в соответствии с “Положением об организации работы по охране труда на железнодорожном транспорте”. Организация работы и ответственность за состояние охраны труда, соблюдение законов о труде, положений, правил, норм и т. п. возлагается на всех руководителей МПС, а с ...
