Диаметр блока:
- (табл. 2.2)
Рекомендуется расчетный 
увеличивается на 25%,
округляем до стандартного значения и принимаем
Диаметр оси блока
- расстояние между щеками подвески
Принимаем 
Наибольшая нагрузка на подшипник блока
- число подшипников в блоке
Эквивалентная нагрузка подшипника блока
(табл. 2.3) – коэффициент эквивалентности
- коэффициент безопасности
- вращается наружное кольцо
Число оборотов блока
Требуемая динамическая грузоподъемность
- ресурс работы подшипника
Выбираем шариковый радиальный сферический подшипник 1000904 ГОСТ 8338-75 с 
. Размеры подшипника 
.
Территория порта
Территория порта - это земельный участок, закрепленный в законодательном порядке за портом. Территория порта условно делится на две части: оперативную и тыловую. В оперативной зоне грузовых причалов размещают объекты, непосредственно участвующие в производственном процессе перегрузочных работ: фина ...
Демпфирование в подвеске
Демпфирование в подвеске оказывает существенное влияние на колебания автомобиля. Усилие демпфирования зависит от скорости деформации подвески. Обычно для оценки демпфирования используется коэффициент относительного демпфирования колебаний: , где: Кп - демпфирование на одно колесо, Н/см; Czп - жестк ...
Расчетное число смен на обработку всей партии деталей
, (2.26) где 476 – действительный фонд времени работы оборудования в смену, мин; 0,8 – нормальный коэффициент загрузки станков в серийном производстве. Принимаем количество смен 2. . Определяем число деталей в партии необходимо для загрузки оборудования на основных операциях в течение часа смен: , ...
