Управление локомотивом осуществляется из кабины (кабины управления, поста управления), где находится машинист (или локомотивная бригада). На пульте управления и стенах кабины в положении, удобном для работы, находятся основные приборы и устройства для управления движением, торможения, регулирования скорости, взаимодействия с внешними сигналами, системой блокировки и т.п. На электроподвижном составе с электрической передачей принято управление по системе многих единиц, при которой из головного вагона можно осуществлять управление тяговым, тормозным и вспомогательным оборудованием моторных вагонов или при кратной тяге из кабины одного локомотива управлять оборудованием остальных локомотивов, включенных в состав. Система повышает качество управления движением поезда, позволяет ряд функций управления от машиниста передать автомашинисту. На ж. д. принята телемеханическая система, в которой управление различными объектами осуществляется с помощью кодированных сигналов специальной электронной аппаратуры, находящейся на локомотиве (или моторном вагоне). Для освоения вождения тяжеловесных и длинносоставных поездов разработана система управления с использованием радиоканалов для локомотивов, рассредоточенных по длине поезда. Локомотивная бригада, обслуживающая поездные или маневровые локомотивы, а также моторвагонные поезда, состоит, как правило, из машиниста и его помощника (на паровозах - и кочегара). Электровозы и тепловозы, занятые на маневровой и хозяйственной работе, а также электропоезда может обслуживать один машинист. Указания машиниста обязательны для исполнения членами бригады. На российских ж. д. для управления локомотивами и моторвагонным подвижным составом и их обслуживания допускаются лица в возрасте не моложе 18 лет, признанные медицинской комиссией годными по состоянию здоровья для этой трудовой деятельности, имеющие среднее образование, прошедшие специальное обучение и выдержавшие установленные испытания. Помощником машиниста назначают лиц, имеющих соответствующие свидетельства или аттестаты и сдавших в комиссии при локомотивных депо установленные испытания. Подготовка членов локомотивных бригад ведется в ж. - д. училищах и дорожных технических школах. На должность машиниста назначают лиц, имеющих свидетельство на право управления локомотивом (моторвагонным поездом), после сдачи установленных испытаний в комиссии при локомотивном депо и получения письменного заключения машиниста-инструктора о пригодности к самостоятельной работе на конкретных участках и станциях. Машинистов готовят дорожные школы из числа помощников машиниста, имеющих 3-й слесарный разряд и определенный стаж работы. Для машинистов установлено 4 класса квалификации, которые присваиваются в зависимости от теоретических знаний, стажа работы (выполненного пробега локомотивов) и безаварийной рабо ты (1-й класс - высший). Пассажирские поезда, как правило, водят машинисты 1-го и 2-го классов. Машинист обязан обеспечить соблюдение требований безопасности движения, точное выполнение графика движения, указаний диспетчеров, следить за экономным расходом электроэнергии и топлива, содержанием локомотива в исправном состоянии, обеспечивать эффективное использование его мощности.
Техническое обслуживание рулевого привода газ-53
ТО-1 -Проверить крепление и шплинтовку рычагов поворотных кулаков, шарнирных соединений продольной и поперечной рулевых тяг. Ослабленные гайки подтянуть. -Проверить крепление сошки на валу рулевого механизма. Ослабленные гайки подтянуть Инструмент: ключи 17, 24, 32мм. ТО-2 помимо работ ТО-1: -Прове ...
История
создания дизельного двигателя
Двигатель внутреннего сгорания был изобретён в 1860 году французским механиком Э. Ленуаром. Своё название он получил из-за того, что топливо в нём сжигалось не снаружи, а внутри цилиндра двигателя. Аппарат Ленуара имел несовершенную конструкцию, низкий КПД (около 3%) и через несколько лет был вытес ...
Построение розы ветров
Из атмосферных условий и климатических явлений, влияющих на судоходство, эксплуатацию и строительство портов, наиболее существенными являются ветры, осадки, туманы, температура и влажность воздуха, воды. Ветры, кроме непосредственного воздействия на суда и портовые сооружения, вызывают также волнен ...
